כלי רכב מסחריים, שעד כה נהנו מפטור ממס רכב (ISV), יאבדו את ההטבה הזו החל מה-1 ביולי השנה, על פי חוק שפורסם כעת ב-Diário da República.
זהו מדד שמשפיע על רכבי סחורה קלים, עם ארגז פתוח, ללא ארגז או ארגז סגור כי אין להם מונית משולבת במרכב , עם משקל כולל של עד 3500 ק"ג וללא הנעת ארבע גלגלים.
על פי דיווחים של האיגוד הפורטוגזי למסחר רכב ACAP, שצוטט על ידי Jornal de Negócios, סוג זה של דגם מייצג 11% ממכירות הרכב המסחרי בארצנו.
העיתון הנ"ל מדווח גם על הטבת מס נוספת שתיעלם במסגרת מס במחזור יחיד (IUC). עד כה, נקבעה הנחה של 50% על המס במקרה של כלי רכב מקטגוריה D - גם להובלת סחורות - בתנאי שהם "מורשים או מורשים להובלת חפצים גדולים".
בהערה המצדיקה את הצעת החוק מסבירה הממשלה כי הפטור מ-ISV והטבות אחרות היו "בלתי מוצדקים ומנוגדים לעקרונות הסביבתיים העומדים בבסיס עצם ההיגיון של אותם מיסים", ומוסיפה כי "הם הוכחו כחדירים ל שימושים פוגעניים".
ACAP כבר הגיבה באמצעות המזכיר הכללי שלה, הלדר פדרו, שהופתע מההחלטה ואשר חשף כי לא עודכן בעבר על השינוי הזה.
הלדר פדרו, מזכ"ל ACAPאמצעי כזה אינו נתפס, בזמן משבר כלכלי, כאשר חברות כבר מתמודדות עם כל כך הרבה קשיים, אין זה הגיוני לבטל אותם. חלק ניכר מכלי הרכב הללו מיוצרים בפורטוגל, מה שאומר שעשויות להיות גם חברות שנפגעות ישירות מהצעד הזה.