אם נכלול את כל דורות פולקסווגן פולו, היא מכרה למעלה מ-16 מיליון יחידות ברחבי העולם. לכן, באחריות עצומה, הרברט דיס, יו"ר הדירקטוריון של פולקסווגן, הציג בברלין את הדור השישי של הפולו.
במונחים סגנוניים, מילת המפתח הייתה אבולוציה, לא מהפכה. החלק הקדמי עוקב אחר הטרנדים העדכניים ביותר במותג, עם פנסים דקיקים ושילוב זורם יותר עם הגריל עם פרטי כרום. בצדדים בולטים כתף בולטת יותר וקו מותניים בולט יותר. ובחלק האחורי אנו מוצאים יותר אופטיקה בעיצוב טרפז. אבל מעל לכל, הפולו החדשה בולטת בפרופורציות שלה, שמתקרבות לאלו של הסגמנט שלמעלה, בשל מערך המידות החדש שלה (רחב וקצת נמוך יותר).
פרי פלטפורמת MQB A0 של פולקסווגן – שהוצגה לראשונה על ידי סיאט איביזה החדשה – ומוצעת כעת בלעדית עם חמש דלתות, ניתן לומר שהפולו גדלה כמעט מכל הבחינות. אורכו 4,053 מ"מ, רוחב 1,751 מ"מ, גובה 1,446 מ"מ ובסיס גלגלים של 2,564 מ"מ. הודות לגידול זה בממדים הכוללים של המכונית, מרווח הנהג והנוסעים משתפר משמעותית, וכך גם נפח המטען - מ-280 ל-351 ליטר.
בתא הנוסעים אנו מוצאים קומפנדיום טכנולוגי שבעבר היה נגיש רק לגולף ופאסאט. בנוסף, הפולו החדשה אחראית על הצגת הבכורה של הדור החדש של Active Info Display, לוח מחוונים דיגיטלי 100% - חסר תקדים בסגמנט, לפי פולקסווגן. בצד, בקונסולה המרכזית, נמצא מסך מגע המרכז את תכונות הניווט והבידור בפני עצמו, זמין בין 6.5 ל-8.0 אינץ'.
באשר למערכות סיוע ובטיחות, בקרת שיוט אקטיבית (עם Stop&Go בגרסאות עם תיבת הילוכים DSG), זיהוי נקודה עיוורת עם התראת תנועה מאחור וסיוע חניה זמינים כאופציות.
הפולו תצויד בבלוק 1.0 MPI , עם 65 ו-75 סוסים, ה 1.0 TSI , עם 95 ו-115 כ"ס, החדש 1.5 TSI עם 150 כ"ס (ומערכת נטרול צילינדר), ה 1.6 TDI של 80 ו-95 כ"ס ולראשונה את 1.0 TGI (גז טבעי), עם 90 כ"ס.
בחלק העליון אנו מוצאים את פולו GTI . פולקסווגן לא בזבזה זמן והגרסה החזקה והספורטיבית ביותר של הפולו תהיה זמינה מיד עם השקת הדור החדש הזה. הפולו GTI מתחילה להשתמש ב 2.0 TSI עם הספק של 200 כ"ס , שיאפשר תאוצות מ-0-100 קמ"ש תוך 6.7 שניות.
הדור החדש של פולקסווגן פולו מגיע לשווקים באירופה השנה, ואמור להיות נוכח בתערוכת פרנקפורט בספטמבר.