שוחרר במקור בשנת 1995, ה רנו מגאן היה אחד הנמכרים ביותר של המותג Gallic. עם זאת, אפילו זה לא יכול להבטיח המשכיות בטווח.
החדשות מועברות על ידי האוטואקספרס הבריטית ומבינים שההשקעה הגוברת של רנו בדגמים חשמליים עלולה לסכן את עתיד ה-Mégane.
לפי אוטואקספרס, היה זה ראש העיצוב של רנו עצמו, לורן ואן דן אקר, שאמר שניתן ליישם את ההשקעה בדורות הבאים של ה-Mégane בפיתוח דגמים חשמליים.
עתיד מעורער?
אז לורנס ואן דן אקר אמר: "בהכרח, כשנתחיל לקבל מגוון של דגמים חשמליים נצטרך לוותר על דגמים אחרים, איננו יכולים לתמוך בפיתוח של כל הרכבים הללו בו זמנית".
הירשם לניוזלטר שלנו
באשר לעתידה של רנו מגאן, מנהל העיצוב של המותג הצרפתי יכריז: “המגאן נמצאת בסגמנט שנמצא בלחץ עצום. עלינו להשקיע היכן שהעתיד של השוק נמצא".
הדיון על עתיד ה-Mégane מגיע בתקופה שבה מכירות הדגם ירדו ברציפות כמעט מאז 2010.
כדי לתת לכם רעיון, בשנה הטובה ביותר אי פעם (2004), Mégane מכרה יותר מ-465,000 יחידות . ב-2010 המספר הזה ירד לקצת יותר מ-270 אלף ובשנה שעברה הוא עמד על כ-130 אלף יחידות (מקור: CarSalesBase).
מקור: AutoExpress.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.