למה להפוך את ה-A7 Sportback - מהיר חמש דלתות - לחדש אודי A7L , סדאן מוארכת ומסורתית יותר בעלת שלושה נפחים, ארבע דלתות? ובכן, לכל שוק יש את הספציפיות שלו וסין אינה שונה.
מקום לנוסעים מאחור מוערך מאוד בסין והשימוש בנהגים פרטיים הוא תכוף יותר מאשר בשווקים אחרים, כך שזה לא כל כך נדיר שיש גוף ארוך של כמה מהדגמים הידועים שלנו שנמכרים רק שם. והם אינם בלעדיים למכוניות סלון יוקרתיות כמו מרצדס בנץ S קלאס, אבל אתה יכול למצוא אותם גם במכוניות סדאן קטנות יותר כמו אודי A4 או אפילו רכב שטח/קרוסאובר כמו אודי Q2.
הגיע הזמן שה-A7 תנצח את הגרסה הארוכה שלו. אלא שבניגוד למקובל, אאודי A7L החדשה לא רק התארכה, היא אף זכתה לצללית חדשה.
אודי A7L החדשה ראתה את בסיס הגלגלים שלה גדל ב-98 מ"מ בהשוואה ל-A7 Sportback, כעת בעל 3026 מ"מ, עלייה שהתבטאה באורך שהפך ל-5076 מ"מ (+77 מ"מ). עדיין הוא קצר יותר מאאודי A8... "קצר", אבל בסיס הגלגלים, למרבה הפלא, מעולה.
אם ב-A7 ספורטבק קו הגג הקשתי נופל ללא הפרעה לכיוון האחורי, ב-A7L הוא מגלה הבדל עדין בעקמומיות אחרי שורת המושבים השנייה, נופל יותר לכיוון האחורי ומייצר, תוך כדי, נפח שלישי תחום.
הדלתות האחוריות ארוכות יותר והחלונות מעט גבוהים יותר, מה שאמור להביא גם יתרונות בכניסה וביציאה מהדגם החדש.
אחרת, זה ה-A7 שאנחנו כבר מכירים. הפנים זהה וההבדל הגדול טמון באירוח האחורי, הרבה יותר מרווח מאלה שנמצאים ב-A7 "שלנו".
הושק בשנת 2022
השקת ה-A7L החדשה תתבצע במהדורה מיוחדת ומוגבלת (1000 עותקים). מתחת למכסה המנוע יהיה 3.0 V6 טורבו מתון-היברידית מונעת בנזין עם 340 כוחות סוס, כאשר מומנט של 500 ננומטר נשלח לכל ארבעת הגלגלים באמצעות תיבת שבעה הילוכים כפולת מצמדים.
היא תצויד גם בסרן אחורי מכוון - עם בסיס גלגלים כה ארוך, הודות ליכולת התמרון המוגברת שלו - והמתלים יהיו פניאומטיים.
אאודי A7L החדשה תיוצר בסין, על ידי SAIC, ותשווק במקביל ל-A7 ספורטבק מ-2022, עם מנועים נוחים יותר, כמו 2.0 ליטר טורבו, ארבעה צילינדרים.