ה פגאני זונדה המיוחד שלו. נכון שכרגע כרטיס הביקור של המותג שייסד Horacio Pagani הוא Huayra, אבל לזונדה ממשיכה להיות "פינה קטנה" מיוחדת בלב של כל דלק.
ה-Zonda, שהוצגה לעולם בתערוכת הרכב של ז'נבה 1999, כבר ראתה אינספור גרסאות, האחרונה שבהן ב-2019, HP Barchetta, נוצרה לציון 60 שנה להורסיו פאגני ו-18 שנים למותג האיטלקי.
אבל אם זו הגרסה הכי אקסקלוסיבית של Zonda אי פעם - רק שלושה עותקים הופקו, כל אחד בעלות של 15 מיליון יורו... - הגרסה שאנחנו מביאים לכם כאן מגיעה מיד. זהו ה-Zonda Revolucion, היפרספורט לשימוש בלעדי על המסלול.
ה-Pagani Zonda Revolucion, שהוצג ב-2013, ראה רק חמישה עותקים שהופקו, שלכל אחד מהם מחיר בסיס של כ-2.4 מיליון יורו. כעת, אחת מהיחידות הללו מתכוננת לצאת למכירה פומבית על ידי "יד" של BH Auction.
המרכב של סיבי הפחמן וה"חבילה" האווירודינמית המרשימה לא נעלמים מעיניהם, אבל מנוע ה-V12 הוא שמחייה את הדגם הזה שמושך את מירב תשומת הלב. זהו בלוק V12 בנפח 6.0 ליטר - אבולוציה של מה שמצאנו בזונדה R - שמפיק 800 כ"ס ומומנט מרבי של 730 ננומטר.
מנוע 12 צילינדרים זה - במקור מבית AMG - משויך לתיבת שישה הילוכים רציפה המשיגה העברות הילוכים של 20 מילישניות בלבד.
פגאני מעולם לא הכריז על הופעות רשמיות עבור הדגם הזה, אבל במצגת שלו, הוראסיו פגאני תיאר אותו כ"פגאני המהיר ביותר אי פעם". כרטיס ביקור לא רע, נכון?
מצויד במערכת DRS (מערכת הפחתת גרירה) בכנף האחורית - בדומה למה שאנו מוצאים במכוניות פורמולה 1 הנוכחיות - שיכולה לקחת זוויות שונות כדי ליצור עומס נמוך יותר או פחות, ל-Pagani Zonda Revolucion יש גם מערכת של פורמולה 1 בלימת ברמבו נגזרת
לכן, לא חסר עניין ב"מפלצת" האיטלקית הזו שמבטיחה להרוויח הון במכירה פומבית. מנהל המכרז האחראי למכירה אינו מציג הערכה כלשהי, אך אם לשפוט על פי המכירות האחרונות של Zonda, לא יהיה מפתיע שהעותק הזה "מחליף ידיים" תמורת יותר מ-4.5 מיליון יורו.
