ה CUPRA נולד , המכונית החשמלית הראשונה של המותג הספרדי הצעיר, מתקרבת יותר ויותר לחשיפתה
ההכרזה לעולם תתקיים בתחילת מאי הקרוב, אך עד אז ממשיכה CUPRA לסיים את כל הפרטים של הדגם הזה, שזה עתה היה נתון לתנאים הקיצוניים של צפון אירופה, קילומטרים ספורים מהחוג הארקטי, היכן נאלץ להתמודד עם טמפרטורות של -30 מעלות צלזיוס.
מעל אגם קפוא המשתרע על פני 6 קמ"ר, מהנדסי CUPRA העמידו במבחן את עמידות הבורן ונסעו בו לאורך 30,000 ק"מ. המטרה? הבטחת "הביצועים הטובים ביותר בכל מצב".
ה-CUPRA Born, המשתמשת בפלטפורמת MEB של קבוצת פולקסווגן, כמו ה"דודן" ID.3, ראתה גם את בקרת השלדה הדינמית ואת אפשרויות הקשיחות השונות של בולמי הזעזועים שנבדקו במעגל של האגם הקפוא הזה, שבו פנים ה-CUPRA Born. המסלול מלוטש יותר מהחלק החיצוני, ובכך מקדם החלקה.
ותאמין לי, עם הנעה אחורית, הבורן הזה נסחף גם מאחור...
מערכת הבלימה נבחנה באזור המשלב אספלט ושלג, כך שהחיישנים על ארבעת הגלגלים מסוגלים לנתח את המשטח המדובר ולספק בלימה יציבה ביותר שאפשר.
CUPRA מבטיחה שהרכב החשמלי הראשון שלה ב-100% "סיים בהצלחה כל אחד מיותר מ-1,000 מבחני הקיצוניים" שעברו, אך עדיין לא חושפת פרטים נוספים על המכניקה של הבורן, שהמידע שלה קיים רק בתחום הספקולציות .
הכוח, המהירות המקסימלית והזמן בתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש עדיין לא מאושרים, אבל כבר ידוע של-Born תהיה - לפחות - גרסה עם סוללה של 77 קילוואט קיבולת שמיש (סה"כ מגיע ל-82 קילוואט-שעה) שיוכל לכסות עד 500 ק"מ ולעבור מ-0 ל-50 קמ"ש תוך 2.9 שניות.
