עדיין טרי מאז שקבע את שיא סלון המנהלים המהיר ביותר בנורבורגרינג, המסך מורם על המחודש פורשה פאנמרה , בעדכון הטיפוסי באמצע הקריירה.
בין החידושים העיקריים יש לנו שתי גרסאות חדשות: טורבו S חדשה (לא היברידית) וגם 4S E-Hybrid חדשה, שמבטיחה יותר אוטונומיה חשמלית.
להתראות טורבו, שלום Panamera Turbo S
אנו זוכרים שעד עכשיו, ה פורשה פאנמרה טורבו S הוא היה היברידי בלבד - הוא מזכיר את הביצועים הבליסטיים שלו - כך שהמראה של ה-Turbo S החדש הזה מבלי להיות היברידית הוא, למעשה, חידוש.
הגעתו, לעומת זאת, פירושה היעלמותו של ה-Panamera Turbo (הרגיל) מהטווח - אבל לא פספסנו...
פורשה Panamera Turbo S החדשה מבטיחה זינוק אקספרסיבי בביצועים בהשוואה לטורבו ה"משופץ": עוד 80 כ"ס של כוח שנלקח מה-4.0 כפול-טורבו V8, עובר מ-550 כ"ס ל-630 כ"ס . גם המומנט קופץ ב-50 ננומטר, מ-770 ננומטר של הטורבו ל-820 ננומטר של ה-Turbo S החדשה.
תיבת ההילוכים על כל ארבעת הגלגלים באמצעות תיבת הילוכים PDK (מצמד כפול שמונה הילוכים), מה שמאפשר את ה-Panamera Turbo S החדשה להגיע ל-100 קמ"ש תוך 3.1 שניות בלבד (מצב ספורט פלוס) ומהירות מרבית של 315 קמ"ש.
הירשם לניוזלטר שלנו
בנוסף לשני סרני ההנעה, כדי להבטיח יעילות דינמית מקסימלית, ה-Turbo S החדש מצויד במתלי אוויר שלושה חדרים, PASM (ניהול מתלים אקטיבי של פורשה) ו-PDCC Sport (Porsche Dynamic Chassis Control Sport). מערכת בקרת תנועות הגוף הכוללת את פורשה Torque Vectoring Plus (PTV Plus).
זו הייתה הפורשה Panamera Turbo S החדשה הזו שראינו לאחרונה כובשת את שיא הסלונים המנהלים ב- Nürburgring, לאחר שעברה את 20.832 ק"מ של המעגל ב- 7 דקות 29.81 שניות , עם טייס הניסוי לארס קרן בראש.
Panamera 4S E-Hybrid, טווח עלייה
בנוסף ל-Turbo S, הבשורה הגדולה הנוספת במגוון המחודש היא Panamera 4S E-Hybrid , גרסת הפלאג-אין ההיברידית החדשה ולעת עתה היחידה.
ה-4S E-Hybrid משלבת את ה-440 כ"ס 2.9 טווין-טורבו V6 עם מנוע חשמלי של 136 כ"ס המשולב בתיבת הילוכים PDK בעלת שמונה הילוכים, וכתוצאה מכך הספק מרבי משולב של 560 כ"ס ומומנט משולב מרבי של 750 ננומטר. נתונים שכבר נותנים כבוד: 3.7 שניות ב-0-100 קמ"ש ו-298 קמ"ש של מהירות מרבית, עם Pack Sport Chrono שמגיע כסטנדרט.
בהיותו היברידית פלאג-אין, יש גם חדשות טובות בפרק החשמל. הסוללה גדלה בקיבולת מ-14.1 קילוואט-שעה של הגרסאות ההיברידיות הקודמות של Panamera ל- 17.9 קוט"ש.
בשילוב עם אופטימיזציות שנעשו הן בתאי הסוללה והן במצבי הנהיגה לניצול יעיל יותר של אנרגיה, ל-Panamera 4S E-Hybrid יש אוטונומיה חשמלית של עד 54 ק"מ (WLTP EAER City), 10 ק"מ רחוק יותר מהקודם.
GTS, תעלה רמה
אם אין יותר טורבו, זה יהיה בידי המחודש Panamera GTS תפקיד ה"מתווך" בין ה-Turbo S הבליסטית (יותר) ל-Panamera הרגילה. לשם כך, פורשה הוסיפה 20 כ"ס ל-V8 הכפול-טורבו, כשההספק עומד כעת על 480 כ"ס (המומנט המרבי נשאר על 620 ננומטר). ה-100 קמ"ש מגיעים תוך 3.9 שניות והמהירות המרבית היא 300 קמ"ש.
כמו כן, אחת הגרסאות הספורטיביות במגוון, ה-Panamera GTS המחודשת והמחוזקת מגיעה כסטנדרט עם מערכת הפליטה הספורטיבית - אף אחד לא רוצה V8 עם לוע...
מתחת ל-GTS אנו מוצאים את Panamera ו-Panamera 4 , הגרסאות הרגילות, שנותרו נאמנות ל-2.9 טווין-טורבו V6 של 330 כ"ס ו-450 ננומטר.
ועוד?
השיפוץ השפיע על שלושת המרכבים של הפאנמרה: הסלון עם חמש דלתות, טנדר הספורט טוריסמו וגרסת האקזקיוטיב הארוכה.
המשותפים לכל הפנמרס הם גם התיקונים שנעשו בשלדה, כאשר פורשה מאשרת לא רק את החיזוק של האופי הספורטיבי, אלא גם את חיזוק הנוחות - שני מאפיינים שבדרך כלל לא הולכים יד ביד. כדי להשיג זאת, פורשה סקרה הן את הפעולה של ה-PASM והן של ה-PDCC Sport, וכן התייחסה להצגת "דור חדש של בקרת היגוי וצמיגים".
כל דגמי ה-Panamera החדשים מגיעים כסטנדרט עם חזית ה-Sport Design (בעבר זה היה אופציה), בולטים בזכות כונסי האוויר הנדיבים שלהם ופתחי הצד הגדולים יותר, כמו גם החתימה הזוהרת עם "בר" אחד בלבד. גם פס התאורה האחורי עוצב מחדש ויש כעת 10 דגמים שונים של גלגלים, כאשר חידוש זה מוסיף שלושה דגמים חדשים של 20 אינץ' ו-21 אינץ'.
ה-Panamera Turbo S בולט מהשאר בכך שיש לו כונסי אוויר צדדיים גדולים עוד יותר ואלמנטים חדשים בצבעי גוף, בנוסף לחתימה הזוהרת המורכבת משני "ברים". ה-Panamera GTS מאמצת מודולי תאורה כהים כדי להבדיל את עצמם מהשאר.
בתחום הקישוריות, ניהול תקשורת פורשה (PCM) כולל פונקציות דיגיטליות חדשות ושירותים משופרים, כמו פקודות קוליות Pilot, Apple CarPlay אלחוטית ועוד.
כמה זה עולה?
כעת ניתן להזמין את הפורשה פאנמרה המחודשת והיא תגיע לסוחרים הפורטוגלים באמצע אוקטובר. המחירים מתחילים ב-120,930 יורו ל-Panamera (רגיל):
- פאנאמרה - 120,930 יורו;
- Panamera 4 - 125,973 יורו;
- Panamera 4 Sport Turismo - 132,574 יורו;
- Panamera 4 Executive - 139,064 יורו;
- Panamera 4S E-Hybrid - 138,589 יורו;
- Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo - 141,541 יורו;
- Panamera 4S E-Hybrid Executive — 152,857 יורו;
- Panamera GTS - 189 531 יורו;
- Panamera GTS Spor Turismo - 193,787 יורו;
- Panamera Turbo S - 238,569 יורו;
- Panamera Turbo S Sport Turismo — 243 085 יורו;
- Panamera Turbo S Executive - 253,511 יורו.