נולד ב-2011 כדי לאפשר לאסטון מרטין לעמוד ביעד הפחתת הפליטות של האיחוד האירופי, ה אסטון מרטין סיגנט לא מצליח להגיע לקונצנזוס בעולם הרכב.
זה נובע בעיקר מהעובדה שאיש העיר הבריטי הוא לא יותר מאשר טויוטה iQ מעוצבת מחדש. מבחוץ היו לו פנסים ופנסים אחוריים חדשים וכפי שניתן היה לצפות, גריל המותג הבריטי הטיפוסי.
בפנים, ההבדלים הוגבלו לשימוש בחומרים אצילים יותר, לוח מחוונים חדש ושינויים דיסקרטיים מאוד בלוח המחוונים.
באשר למכניקה, אסטון מרטין לא ביצעה שום שינוי. המשמעות היא שכדי להחיות את ה-Cygnet המשכנו למצוא מנוע 1.3 ל' ארבעה צילינדרים ו-98 כ"ס שהיה משויך לתיבת שישה הילוכים ידנית או CVT. היוצא מן הכלל היחיד היה Cygnet V8 שאת סיפורו כבר סיפרנו לכם.
עם זאת, ההבדלים המעטים בהשוואה לטויוטה iQ ששימש כבסיס שלה והמחיר א-לה אסטון מרטין סייעו בסופו של דבר להפוך את ה-Cygnet לפלופ מכירות היסטורי. רק כדי לתת לכם מושג, מתוך 4000 היחידות שתוכננו במקור, יוצרו רק 300!
העותק למכירה
מוצע על ידי Aston Martin Works, עותק זה של Cygnet זמין עבור £36,950 (כ-41 אלף יורו), ערך הרבה מעל, למשל, ההזמנה של Smart Fortwo חדשה!
הירשם לניוזלטר שלנו
צבוע בטונגסטן כסף, אסטון מרטין Cygnet זה, כפי שהייתם מצפים בדגם אקסקלוסיבי כזה, במצב ללא רבב. הפנים בגימור בצבע "שוקולד מריר" עם פרטי עור בסופו של דבר מצדיק חלק מהבלעדיות שלו.
עם רק 12,000 מייל (19,312 ק"מ) מכוסה מאז שעזב את הדוכן בינואר 2012, האם אתה חושב שה-Cygnet הזה הוא ה"נשק" האידיאלי לתקוף תנועה עירונית? השאירו לנו את דעתכם בתגובות.