אם יש ספורט שלא צריך היכרות, הספורט הזה הוא הספורט מקלארן F1 . למי שדעתם מוסחת יותר, בואו נרד לעיקרים.
יוצרה בין 1993 ל-1998 ומצוידת בבלוק 6.1 ליטר V12 עם 627 כ"ס, ה-F1 נכנסה להיסטוריה כמכונית הייצור המהירה ביותר אי פעם עם מנוע אטמוספרי, כשהגיעה מהירות שיא של 390.7 קמ"ש.
בנוסף, זה היה גם הדגם החוקי הראשון לכביש שהשתמש בשלדת סיבי פחמן, פרי הידע של מקלארן בפורמולה 1.
בהיותה מכונית ייצור מוגבלת ל-106 יחידות - 64 מהן מכוניות כביש, כמו הדוגמה הזו - ניתן לומר שכל מקלארן F1 היא מכונית נדירה מאוד מטבעה. אבל במקרה של אנדרו בנאל, איש עסקים ניו זילנדי, הוא יכול להתפאר בכך שיש במוסך שלו את אחד ה-F1 הנדירים ביותר של מקלארן על פני כדור הארץ, McLaren F1 'LM Specification' HDF (בתמונות).
גרסת HDF זו - חבילת כוח נמוך במיוחד - הוא שונה מהדגם המקורי הודות לכנף האחורית הגדולה יותר, המפצל הקדמי בנדיבות ופתחי האוורור מעל קשתות הגלגלים. פחות נראים כוונון המתלים, המפזר האחורי החדש והעלייה של 53 כ"ס בהספק של מנוע ה-V12. סה"כ 680 כ"ס!
אנדרו בנאלשינויים אלה הפכו מכונית נוחה וקלה לנהיגה על הכביש למכונת מעגלים. מקלארן F1 HDF משנה מערכות יחסים כמו שום מכונית אחרת על פני כדור הארץ.
אין אהבה כמו הראשונה
הבעלים של מכוניות אקזוטיות רבות אחרות, כולל מקלארן P1 העדכנית ביותר, אנדרו באגנאל מתוודה שלמקלארן F1 'LM Specification' HDF יש מקום מיוחד במוסך שלו. "נהגתי במכוניות ספורט גדולות והרבה מהן מגיעות לידיים של אחרים כמה שנים מאוחר יותר, אבל אני כל כך אוהב את המכונית הזו שזה יהיה הפסד גדול אם אצטרך למכור אותה".
ומי שחושב שמכונית הספורט היא רק פריט מוזיאוני חייב להתאכזב, או שאנדרו בגנאל לא היה נהג לשעבר. "אני נוהג בו לפחות פעם בחודש", הוא אומר. הסרטון למטה משקף היטב את התשוקה של אנדרו למקלרן F1 שלו: