פותח על בסיס פלטפורמת MQB-A0, ה פולקסווגן ניבוס זהו החבר האחרון במשפחת SUV הענפה ממילא של פולקסווגן.
עוצב בברזיל, רכב השטח החדש של פולקסווגן "קופה" יהיה זמין תחילה בשווקי אמריקה הלטינית, עם זאת, זה לא אומר שהוא מיועד רק לאזור זה.
לפי הגרמנים מ-Auto Motor und Sport, מאמצע 2021 ואילך, ה-Nivus אמור להתחיל להיות מיוצר גם בפמפלונה, ספרד, לצד הפולו וה-T-Cross, ולהגיע לשוק האירופי בסוף 2021/תחילת 2022 .
בחזית ניכרים קווי הדמיון ל-T-Cross.
נשאלת השאלה האם שמו של הדגם נשאר, כאשר הפרסום הגרמני מקדם את האפשרות להחלפתו בייעוד T-Sport באירופה, כדי להשתלב טוב יותר עם ה"אחים" T-Cross ו-T-Roc.
פולקסווגן ניבוס
באורך 4266 מ"מ, בסיס גלגלים של 2566 מ"מ, רוחב של 1757 מ"מ וגובה של 1493 מ"מ, ה-Nivus ארוך וקצר יותר מה-T-Cross, ואפילו (במעט) עולה על ה-T-Roc באורכו, אם כי צר יותר.
הירשם לניוזלטר שלנו
זה מאפשר לך להציע תא מטען עם קיבולת של 415 ליטר. מבפנים, המראה דומה לזה של הפולו וה-T-Cross, מבליט את מסך מערכת המידע והבידור בגודל 10 אינץ' ואפשרות לצייד את ה-Nivus בלוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10 אינץ'.
למרות קווי הדמיון עם "אחיו" האירופיים, לעת עתה, פולקסווגן ניבוס משתמש במערכת מידע בידור שפותחה בברזיל ונקראת VW Play. ה-Nivus מצוייד גם בציוד כמו גלאי עייפות, Hill Assist, בקרת שיוט אדפטיבית ובלימת חירום אוטונומית.
המכניקה של ניבוס
לבסוף, מבחינת המנוע, ה-Nivus משתמש במדחף ספציפי לשוק הדרום אמריקאי, 1.0 ליטר טורבו עם שלושה צילינדרים בשם 200 TSI. עם 128 כ"ס ו-200 ננומטר כשהוא מתודלק באתנול, מנוע זה שולח כוח לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת שישה הילוכים אוטומטית.
אם ישווק באירופה, סביר להניח שפולקסווגן ניבוס יחלוק מכניקה עם ה-T-Cross וה-Polo.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. עקבו אחר ההמלצות של מנהל הבריאות הכללי, הימנעו מנסיעות