פולקסווגן בהחלט לא רוצה לאבד קרקע בכל הנוגע להצעות ידידותיות לסביבה ולכיס הצרכנים, ומציעות לנו את הדגם החדש שלה, פולקסווגן טווין אפ.
לאחר שהכרנו בפניכם הצעות, כמו פולקסווגן e-Up ו-e-Golf, אנו מביאים לכם הצעה היברידית המבוססת על הדגם הקטן ביותר שמשווקת פולקסווגן, ה-Twin Up. אם אתם עדיין זוכרים את פולקסווגן XL1 קונספט, שמור על יש לזכור זאת מכיוון שפולקסווגן טווין אפ מבוסס על מערכת הכוח XL1.
אבל בפועל, אחרי הכל, מה מבדיל את אפ ההיבריד הזה ממה שכבר הוצג?
נתחיל עם אחורי הקלעים של המכניקה, שם מתרחש הרבה מה"קסם", ושם ה-Twin Up מגיע עם בלוק TDi של 0.8 ליטר ו-48 כוחות סוס, יחד עם מנוע חשמלי בהספק של 48 כ"ס. ההספק המשולב עומד על 75 כוחות סוס (במקום ה-96 הצפויים) ומומנט מרבי של 215Nm. על מנת שפולקסווגן טווין אפ יתאים לגודל מפרק, לחלק הקדמי יש יותר מ-30 מ"מ באורך.
תכונה חדשה נוספת של פולקסווגן טווין אפ זו היא תיבת ההילוכים, תיבת 7 הילוכים DSG מודרנית. אולם אחד הפתרונות המעניינים ביותר הקיימים בדגם זה הוא הרכבת המנוע החשמלי, בין המנוע לתיבת ההילוכים, ביטול גלגל התנופה של המנוע, ובכך מתחרה במנוע החשמלי על ביטול חלק מהרעידות הנובעות מפעולת מנוע ה-TDI. כך נחסך משקל המבטיח נהיגה נעימה עוד יותר.
כל הרכיבים המספקים חשמל למערכת ההנעה ממוקמים בחלק האחורי. סוללת ה-Li-ion בהספק של 8.6kWh, הממוקמת למשל מתחת למושב האחורי, ניתנת לטעינה בשתי דרכים: או באמצעות שקע פלאג-אין או באמצעות מתח מערכות השחזור. למיכל הדלק יש קיבולת של 33 ליטר, לא עצום, זה הגודל הממוצע לרכב, בגודל של פולקסווגן טווין אפ.
בכל הנוגע לביצועים, פולקסווגן טווין אפ מעמיד אותנו בשני עולמות שונים לחלוטין וכך: במצב חשמלי בלעדי, הטווין אפ מסוגל לנסוע 50 קמ"ש ולהאיץ מ-0 ל-60 קמ"ש ב-8.8 שניות, להגיע ל-125 קמ"ש. מהירות מרבית. אם ניסע במצב משולב עם שני המנועים, הביצועים של פולקסווגן טווין אפ משקפים לנו 15.7 שניות בקלאסי החל מ-0 עד 100 קמ"ש והמהירות המרבית עולה ל-140 קמ"ש מקובלת, אך לא מבריקה.
יש לציין שכמו בדגמים הקודמים שאנו מציגים בפניכם, גם ל-Twin Up יש את כפתור «e-Mode», כאשר בכל פעם שיש מספיק טעינה בסוללה אפשר להסתובב במצב 100% חשמלי, אבל אנו מזכירים לך שבדגמים אחרים 100% חשמליים, כפתור זה מיועד רק לשינוי מצבי שחזור אנרגיה.
הצריכה שהוכרזה, כמו ב-XL1 האקסטרווגנטי, ממוקמת ב-1.1 ליטר נמדד במיוחד ל-100 ק"מ, ערך ייחוס אמיתי. בנסיעה עם מנוע הדיזל, פליטת CO2 רושמת מקסימום 27 גרם/ק"מ, ערך ידידותי במיוחד לסביבה. אנו בטוחים שעדר של פרות משחרר הרבה יותר CO2...
פולקסווגן טווין אפ, אולי אפילו עיר קטנה, אבל היא בהחלט לא מכונית קלה, שכן לסט יש משקל עצמי של 1205 ק"ג.
מבחינה אסתטית, פולקסווגן טווין אפ דומה לאחיו, אך יש לו פרטים ספציפיים לגרסה זו, ואנו מתחילים בהדגשת גלגלי ה-15 אינץ' המצוידים בצמיגים במידות 165/65R15. אפילו שהכיל ארבעה נוסעים בפנים, ה-Twin Up הצליח לשמור על מקדם אווירודינמי של 0.30, ערך טוב, אבל לא עוד רף.
תא המנוע מורכב לחלוטין עם מספר כיסויים, אולם כל שירותי התחזוקה הבסיסיים מסומנים כהלכה.
פרט אסתטי נוסף של גרסת המצגת של פולקסווגן טווין אפ, עובר דרך הצבע הלבן המבריק עם הקוד (Sparkgling White), יש לו תוספות להבים באזורים התחתונים של הגוף בצבע כחול, שמשנים את הגוון בהתאם לשכיחות האור.
פולקסווגן מתחילה לנקוט בצעדים רציניים בכל הנוגע לניידות היברידית, אחרי ה-XL1, מבריק בקונספט שלו, אבל עם מחיר בסטרטוספירה של ההיברידיות, פולקסווגן לוקחת כעת קצת יותר מודעות, עם יותר ריאליסטי ואשר אולי מבטיח לקבל החזרות מסחריות במספר מדינות, עם מדיניות התמחור הנכונה.
