לתיבות הילוכים כפולות מצמד יש שמות שונים בהתאם למותג. בפולקסווגן קוראים להם DSG; ביונדאי DCT; בפורשה PDK; ומרצדס-בנץ G-DCT, בין דוגמאות אחרות.
למרות שמות שונים ממותג למותג, עקרון העבודה של תיבות הילוכים כפולות מצמד הוא תמיד זהה. כפי שהשם מרמז, יש לנו שני מצמדים.
המצמד הראשון אחראי על ההילוכים האי-זוגיים והמצמד השני אחראי על ההילוכים הזוגיים. המהירות שלו נובעת מכך שתמיד יש שני הילוכים בהילוך. כאשר יש צורך להחליף הילוך, אחד המצמדים נכנס למקום והשני מתנתק. פשוט ויעיל, למעשה מצמצם ל"אפס" את זמן המעבר בין מערכות יחסים.
תיבות הילוכים כפולות מצמדים הופכות חזקות יותר ויותר - לדורות הראשונים היו כמה מגבלות. וכדי שלא יהיו לך כאבי ראש עם תיבת ההילוכים הכפולה שלך, רשמנו חמש דאגות שיעזור לך לשמור על מהימנותו.
1. אל תוריד את הרגל מהברקס בעת עלייה
כשאתה עוצר במדרון, אל תוריד את הרגל מהבלם אלא אם כן הוא אמור להמריא. ההשפעה המעשית דומה ליצירת "נקודת מצמד" במכונית עם תיבת הילוכים ידנית כדי למנוע מהמכונית להתהפך.אם למכונית שלך יש עוזר התנעה בעלייה (הידוע גם ב-Hill Hold assist, Autohold וכו'), היא תישאר ללא תנועה למשך כמה שניות. אבל אם לא תעשה זאת, המצמד ייכנס כדי לנסות להחזיק את המכונית. תוצאה, התחממות יתר ובלאי של דיסק המצמד.
2. אין לנהוג במהירות נמוכה לאורך זמן
נהיגה במהירות נמוכה או עליות תלולות לאט מדי שוחקת את המצמד. ישנם שני מצבים בהם המצמד אינו משתלב במלואו בגלגל ההגה. האידיאל הוא להגיע למהירות מספקת כדי שהמצמד יתחבר במלואו.
3. לא להאיץ ולבלום בו זמנית
אלא אם כן למכונית שלך עם תיבת מצמד כפולה יש פונקציית "בקרת שיגור" ואתה רוצה לעשות 0-100 קמ"ש בזמן תותח, אתה לא צריך להאיץ ולבלום בו זמנית. שוב, זה יתחמם יתר על המידה וישחק את המצמד.דגמים מסוימים, על מנת לשמור על שלמות המצמד, מגבילים את מהירות המנוע כאשר המכונית עומדת.
4. אין למקם את הקופסה ב-N (ניטרלי)
בכל פעם שאתה נייח, אתה לא צריך לשים את הקופסה ב-N (ניטרלי). יחידת הבקרה של תיבת ההילוכים עושה זאת עבורך, ומונעת בלאי של דיסקיות המצמד.
5. החלפת הילוכים בהאצה או בלימה
הגדלת יחס ההילוכים בזמן בלימה או הקטנתו בהאצה פוגעת בתיבות הילוכים כפולות מצמדים, שכן היא נוגדת את עקרונות הפעולה שלהן. תיבות הילוכים כפולות מצמדים חוזות העברות הילוכים בהתאם לזמני האצה, אם תצמצמו כאשר צפי תיבת ההילוכים היה להעלות הילוך, העברת ההילוכים תהיה איטית יותר והבלאי של המצמד יהיה גבוה יותר.
במקרה הספציפי הזה, שימוש במצב ידני מזיק לאריכות החיים של המצמדים.