הונדה HR-V הוא רכב השטח הקומפקטי ביותר של המותג והתפשט על פני הגלובוס בהצלחה עצומה - בשנת 2017 היא הייתה אחת מ-50 המכוניות הנמכרות ביותר בעולם, והפכה למובילת המכירות בעולם ברכבי שטח קומפקטיים.
זה הקומפקטי ביותר מבין רכבי השטח של הונדה, אבל כפי שנגלה, זה לא אומר שתפקידו של ה-HR-V כבן משפחה קטן נפגע - החלקים הפנימיים שלו, בין אם במרחב הנוסעים ובין אם במזוודות, נמצאים בראש. קטגוריית טבלה, מתחרה, בחלק מהפרמטרים, אפילו עם הצעות מהמגזר לעיל.
הרבגוניות מתגלה גם לראיה בכך שהוא היחיד בקטע עם קסם בנקים... קסם? זה באמת נראה כמו קסם. המושבים לא רק מקפלים את הגב לחזית, ומרחיבים את קיבולת תא המטען, כמו המושבים יכולים גם להתקפל לכיוון הגב , יצירת חלל בגובה 1.24 מ', אידיאלי לנשיאת חפצים גבוהים יותר שאינם ניתנים להנחת.
מג'יק בנקס. כמו?
זוהי משוואה מורכבת, המציעה מרחב פנימי נדיב עם ממדים חיצוניים קומפקטיים. זה אפשרי רק עם א אריזה חכמה ויעילה , במילים אחרות, מצליחים לאחסן את כל מה שמכונית משלבת בצורה הכי יעילה שיש בשטח מוגבל - נוסעים, מזוודות, מערכות (אבטחה, מיזוג וכו') ורכיבים מבניים ומכניים.
בהונדה HR-V, האריזה היעילה שלו הושגה עם טריקים פשוטים אך גאוניים. ואף אחד מהם לא בולט יותר ממיכל הדלק, או יותר נכון מיקומו. ככלל, מיכל הדלק במכונית ממוקם בחלק האחורי של המכונית, אך בהונדה HR-V, מהנדסי הונדה מיקמו אותו מחדש קדימה, מתחת למושבים הקדמיים.
מהם היתרונות?
ההחלטה הפשוטה לכאורה אפשרה לצבור נפח נדיב מאחור - הוסר נפח בנפח של 50 ליטר - והועיל לא רק למרווח ליושבים מאחור, אלא גם לגמישות השימוש בתא האחורי, בזכות המושבים הקסומים.
וכמובן שהגזע יכול לגדול. הקיבולת המרבית היא 470 ליטר, ערך ייחוס לרכב במידות 4.29 מ' אורך ו-1.6 מ' גובה. הקיפול הא-סימטרי של המושבים (40/60) מאפשר הגדלת ערך זה עד ל-1103 ליטר (נמדד עד לקו החלונות).
הרבגוניות של הונדה HR-V לא נעצרת שם. בנוסף למושבים הקסומים, גם משענות הנוסע הקדמיות יכולות להתקפל וליצור מרווח של 2.45 מ' באורך - מספיק לנשיאת גלשן.
מנועים זמינים
הונדה HR-V זמין ב שני מנועים , שתי הילוכים ושלוש רמות אבזור - נוחות, אלגנטיות וביצועים.
מנוע הבנזין מובטח על ידי ה-1.5 i-VTEC, ארבע צילינדרים בשורה טבעית עם הספק של 130 כ"ס. ניתן לשלב מנוע זה עם שתי הילוכים, תיבת שישה הילוכים ידנית ותיבת הילוכים בווריאציה מתמשכת (CVT). דיזל זמין ב-1.6 i-DTEC, עם 120 כ"ס ותיבת שישה הילוכים ידנית.
פליטת CO2 נעה בין 104 גרם לק"מ עבור ה-1.6 i-DTEC ל-130 גרם לק"מ עבור ה-1.5 i-VTEC עם תיבת הילוכים ידנית. ה-1.5 i-VTEC המצויד ב-CVT פולט 120 גרם/ק"מ.
צִיוּד
סטנדרט ברמה נוחות , אנחנו כבר יכולים לסמוך על הון גבוה של אבזור, החל מחברי ISOFIX הצפויים במושבים האחוריים החיצוניים, למערכת הבלימה האקטיבית בעיר, דרך הפנסים והמיזוג האוטומטי ואפילו המושבים המחוממים.
הרמה אֵלֶגַנטִיוּת מוסיף מספר תכונות בטיחות אקטיביות כגון אזהרת התנגשות קדימה (FCW), אזהרת סטייה מנתיב (LDW), מגביל מהירות חכם וזיהוי אותות תנועה (TSR). מבחינת מערכת המידע והבידור, הוא מגיע גם מצויד בהונדה CONNECT הכוללת מסך מגע בגודל 7 אינץ' ושישה רמקולים (ארבעה ב-Comfort). הוא מוסיף גם את מיזוג האוויר הדו-אזורי, חיישני החניה הקדמיים והאחוריים, גלגל ההגה ותיבת ההילוכים מעור ומשענת היד האחורית.
ברמה הגבוהה ביותר, ה מְנַהֵל , הפנסים ותאורת היום הם כעת ב-LED, הריפוד מעור והוא זוכה לגג פנורמי. היא מוסיפה גם את מערכת הגישה החכמה וההתחלה ללא מפתח (Smart Entry & Start), המצלמה האחורית וה- Honda CONNECT NAVI Garmin משלבת מערכת ניווט (אופציונלי ב-Elegance). לבסוף, הגלגלים הם בגודל 17 אינץ' - ב-Comfort וב-Elegante הם בגודל 16 אינץ'.
מה המחירים?
המחירים מתחילים ב-24,850 אירו ל-1.5 i-VTEC Comfort עם תיבת הילוכים ידנית - אלגנטיות מ-26,600 אירו ואקזקיוטיב מ-29,800 אירו. ה-1.5 i-VTEC עם CVT זמין רק עם רמות האבזור Elegance ו-Executive, עם מחירים שמתחילים ב-27,800 אירו ו-31 אלף אירו, בהתאמה.
עבור ה-1.6 i-DTEC, המחירים מתחילים ב-27,920 אירו עבור ה-Comfort, 29,670 אירו עבור ה-Elegance ו-32,870 אירו עבור האקזקיוטיב.
הונדה מנהלת בימים אלה קמפיין המאפשר לה לרכוש הונדה HR-V תמורת 199 יורו לחודש. חשוב גם לזכור: ה-HR-V הוא Class 1 בתאי אגרה.
תוכן זה ממומן על ידי