אחרי עמי קרגו הקטן, למגוון הפרסומות החשמליות של סיטרואן יש עוד אלמנט אחד: החדש סיטרואן ë-ברלינגו ואן.
זמין כעת להזמנה בשוק הלאומי, ה-E-Berlingo Van החדש יראה את היחידות הראשונות שלו נמסרות בפורטוגל רק בינואר של השנה הבאה.
עם רמת אבזור אחת בלבד (Club), ה-E-Berlingo Van מגיע עם שני פורמטים של מרכב, M (4.40 מ') ו-3.3 מ"ר של נפח מטען, או XL (4.75 מ') באורך ונפח מטען אחד שמסתכם ב-4.4 מ"ר.
המספרים של ë-ברלינגו ואן
כדי "לחיות" את גרסת ה-100% החשמלית של המסחרית של סיטרואן, אנו מוצאים מנוע עם 100 קילוואט (136 כ"ס) ו-260 ננומטר, במילים אחרות, אותו אחד שכבר משמש את ה-ë-C4, ë-ג'אמפי, פיג'ו. e-208, אופל קורסה - ובין היתר 100% הצעות חשמליות מקבוצת Stellantis.
מניע את המנוע החשמלי הזה הוא סוללה בקיבולת של 50 קילו-וואט, שלפי המותג הצרפתי מאפשרת לו לעבור 275 ק"מ (מחזור WLTP) בין טעינות. אם כבר מדברים על טעינה, יש כמה דרכים להטעין את הסוללה ב-ë-Berlingo Van החדש.
המסך המרכזי בגודל 8 אינץ' ולוח המחוונים הדיגיטלי בגודל 10 אינץ' הם סטנדרטיים.
בתחנת טעינה ציבורית בהספק של 100 קילוואט, ניתן להטעין 80% מהטעינה תוך 30 דקות בלבד; בוולבוקס תלת פאזי של 11 קילוואט, הטעינה אורכת חמש שעות; לבסוף, בוולבוקס חד פאזי של 7.4 קילוואט, טעינה מלאה מתבצעת ב-7:30 בבוקר.
כסטנדרט ה-Citroën ë-Berlingo Van מצוידת במטען מובנה של 7 קילוואט, בעוד שהמטען המשולב של 11 קילוואט (נדרש לשימוש בוולבוקס 16 A תלת פאזי) הוא אופציונלי.
מצא את המכונית הבאה שלך:
כמה זה עולה?
סיטרואן ë-ברלינגו ואן יהיה זמין רק עם רמת אבזור אחת, כך שהפערים במחירים נובעים אך ורק מהאפשרות בין גרסת M ל-XL.
הגרסה הקצרה יותר עולה 36,054 יורו בעוד שהגרסה הגדולה יותר זמינה תמורת 37,154 יורו. בשני המקרים ערכים אלו אינם כוללים הוצאות לגליזציה, הובלה והכנה.
בכל הנוגע לאפשרויות המימון, ה-E-Berlingo Van החדש בגרסת M זמינה דרך Free2Move Lease עם דמי שכירות חודשיים של €336.00 (לא כולל מע"מ) עבור חוזים של 48 חודשים / 80,000 ק"מ (כולל תחזוקה).