תוכניות החשמול של הונדה לשוק הסיני הן, בלשון המעטה, שאפתניות. במהלך חמש השנים הקרובות המותג היפני מתכנן להשיק 10 דגמים חדשים 100% חשמליים בשוק הגדול בעולם ואף יצר ייעוד ספציפי לזיהוים - e:N.
שפותחו, מיוצרים ומשווקים בסין, דגמים ב"טווח e:N" עשויים להגיע לאחר מכן לשווקים אחרים, כאשר הונדה טוענת כי היא "מתכננת את הייצוא העולמי של דגמים בטווח e:N שפותחו ומיוצרים בסין".
שני הדגמים החשמליים הראשונים של הונדה המיועדים לשוק הסיני יהיו e:NS1 ו-e:NP1. מתוכנן להגיע לשוק בשנת 2022, אף אחד מהם לא מסתיר את קרבתו להונדה HR-V החדש. באופן מעניין, הונדה טוענת שכל דגמי ה-e:N יפנו לפלטפורמה ספציפית לחשמל, גרסה מתוחה של זו שבה משתמשת הונדה E.
הונדה e:NS1 ייוצר על ידי דונגפנג הונדה...
אם אתם שואלים מדוע הונדה תציע שני דגמים כמעט זהים בשוק הסיני, זה פשוט מאוד: למותג היפני יש שני מיזמים משותפים באותה מדינה וכל אחד מהם מייצר "דגמים משלו". אז, כמו עם הסיוויק "הסינית", לדונגפנג הונדה ול-GAC הונדה יהיו לכל אחד רכב שטח חשמלי משלהם.
מבט אל העתיד
בנוסף להונדה e:NS1 ו-e:NP1 חשפה הונדה גם שלושה אבות טיפוס הצופים דגמים עתידיים ב"טווח e:N" זה.
עם מראה הרבה יותר אגרסיבי משני רכבי השטח שכבר מוכנים לייצור, לשלושת האבטיפוס הללו יש גם אסתטיקה ש"מגנה" ביתר קלות את הדיאטה הבלעדית שלהם לאלקטרונים.
כך, יש לנו את ה-e:N Coupé, ה-e:N SUV וה-e:N GT, שמות שבהתחשב בפשטותם, בסופו של דבר מובנים מאליהם. לעת עתה, הונדה לא חשפה נתונים טכניים כלשהם על הונדה e:NS1 ו-e:NP1 או שלושת אבות הטיפוס שחשפה.