הטסלה דגם S נפטרה מהשבכה הקדמית הכוזבת שהייתה בה כשהוצגה, שכן היא לא הייתה יותר מאלמנט דקורטיבי, ללא פונקציה מעשית. עם זאת, החדש יגואר איי-פייס הוא מציג סבכה בולטת - האלמנט היחיד שזכה לביקורת באחד העיצובים המוערכים ביותר בקרב עמיתיו. אבל יגואר מצדיקה את הסיבה לכך שהיא, למעשה, הסיבות מאחורי הגריל האקספרסיבי.
זה מחולק לשני חלקים, למרות שזה לא נראה כך. החלק התחתון הוא חלק מהמערכת. קירור ערכת סוללות . העליון משרת מטרה אחרת לגמרי, הוויה חלק מהותי באווירודינמיקה של ה-I-Pace. פתח זה מעביר אוויר דרך החלק הקדמי של המכונית - דרך פתח במכסה המנוע - למעלה דרך השמשה הקדמית, דרך הגג ולמטה דרך החלון האחורי.
זרימת האוויר שנוצרת חזקה מספיק כדי שניתן יהיה לוותר על מברשת מגב שמשות בחלון האחורי, כשהמים פשוט נדחפים החוצה על ידי זרימת האוויר. בנוסף לפונקציונליות שלו, הוא מבטיח שה-I-Pace מזוהה ביתר קלות כיגואר.
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 9:00 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.