זוהי מכונה מרובת רמות בלתי ניתנת לטעות - קווי מתאר ייחודיים ואיך אפשר לשכוח את עבודת הצביעה האיקונית של מרטיני רייסינג? ה לנצ'יה ראלי 037 התמודד עם העתיד - ה-4WD - וניצח בו. למרות שאין לו כוח רב כמו אאודי קוואטרו המתחרה, ורק בעל שני גלגלי הנעה (האחוריים), יזכה באליפות הקונסטרוקטורים ב-1983.
היום אנחנו זוכרים את המכונה המאוד מיוחדת הזו עם סרט קטן מ מורשת FCA , שמביא לנו בקצרה את כל המספרים החשובים לגבי לנצ'יה ראלי 037 המנצח.
הצצה למכונה שהייתה קשורה יותר למכונית תחרות שנולדה מאפס מאשר למכונית ייצור המותאמת לתחרות: מנוע אמצע אחורי, שלדת משנה צינורית, מתלים עצמאיים ושני מכסי מנוע ענקיים (קדמי ומאחור) כדי לאפשר מלא גישה למכניקה, הקלה על סיוע בבדיקה.
הקריירה שלו תימשך לחמש אליפויות (1982-1986), תמיד תחרותיות, מה שנתן ללנצ'יה מספיק זמן להיכנס בניצחון 4WD עם מפלצת דלתא S4…
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.