גזירת מכונית התחרות GT, ה פורשה קיימן GT4 קלאבספורט זהו, לעת עתה, רק אב-טיפוס, שאם ייוצר בפועל, יצמיח את דגם הראלי הבא, ללקוחות, של המותג שטוטגרט.
עם זאת, גם על מנת לקבל החלטה סופית מושכלת יותר, פורשה מודיעה שהיא תיכנס ל- Porsche Cayman GT4 Clubsport בשלב הגרמני של אליפות העולם בראלי, ADAC Rallye Deutschland, בקטגוריית FIA R-GT - שם זה כבר ה-Abarth 124 RGT, ואפילו ה-Ex-911 GT3 Cup מדי פעם, שהוסב באופן לא רשמי.
אפשרות זו, שתאפשר לאב-טיפוס להתחיל לפני המשתתפים, תהווה בכך גם מבחן קשה למכונית, בתנאים אמיתיים.
רומיין דיומא על ההגה
רומיין דיומא הצרפתי יהיה חלק מתוכנית המבחן של פורשה קיימן GT4 Clubsport, כנהג הראשי של הפרויקט, אם כי הוא נתמך על ידי שני נהגי מפעל נוספים, האוסטרי ריצ'רד ליץ וטימו ברנהרד הגרמני.
פורשה קיימן GT4 קלאבספורט מבוססת על ה-GT4 שאנו כבר מכירים, כלומר בוקסר שישה צילינדרים, קיבולת 3.8 ליטר ו-385 כ"ס, אשר במיקום מרכזי שולח כוח, בעזרת מנוע מצמד של תיבת הילוכים (PDK) ) עם משוטים על ההגה, לגלגלים האחוריים בלבד.
מכיוון שמדובר בגרסת ראלי, יש לה גם הגנה מלאה על הצד התחתון, כמו גם מספר אלמנטים מוקצף לספיגת אנרגיה, כפי שמשמשים במכוניות WRC.
פרנק-סטפן וולסר, סגן נשיא המחלקה לספורט מוטורי ומכוניות GTאנחנו מסתכלים קדימה כדי לראות איך עולם הראלי מגיב למכונית הקונספט FIA R-GT שלנו. [...] על סמך ההיענות וההתעניינות של לקוחות פוטנציאליים, לאחר מכן נחליט, בסוף השנה, האם להתקדם לפיתוח לטווח הבינוני של מכונית תחרות עם מפרט ראלי המבוסס על דגם עתידי של פורשה.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.