להגיע, לראות ולנצח. נראה שזו השאיפה של צוות יונדאי פורטוגל, בהופעת הבכורה שלה באליפות ראלי פורטוגל (CPR). כדי שהשאיפות הללו יתגשמו, הקבוצה תסמוך על שירותי הצמד קרלוס ויירה וחורחה קרבליו - אלופי התואר - וארמינדו אראוחו ולואיס רמאלהו - אחד הצמדים המנצחים ביותר בתולדות הראלי בפורטוגל.
באשר לרכב, ה'צבא' של הצוות הרשמי של המותג הקוריאני בחר ביונדאי i20 R5 שסופקה ופותחה על ידי יונדאי מוטורספורט באלזנאו, גרמניה.
בגלל עכשיו?
Sérgio Ribeiro, מנכ"ל יונדאי פורטוגל, מצדיק את הכניסה הזו ל-CPR עם "הרגע הטוב שעובר המותג בפורטוגל", שתורגם ל"צמיחה שנתית מעל 40%". עבור אחראי זה, כניסת המותג להחייאה תהיה עוד דרך להביא "רגש ותחרותיות למותג". חלק מהרגש הזה התרחש במשפט שסרג'יו ריביירו השמיע בדגש מיוחד:סרג'יו ריביירו, מנכ"ל יונדאי פורטוגלאנחנו מתגייסים לעצרות. זה הרגע. בשל המחויבות שלנו, הנחישות של הטייסים, הניסיון של הצוותים שלהם והיכולת של יונדאי i20 R5, אנו נרגשים מאוד מצוות צוות יונדאי פורטוגל.
לנצח, לנצח...
השאיפה של שני טייסים כמו קרלוס ויירה וארמינדו אראוג'ו לא יכולה להיות אחרת מאשר לנצח, הם היו אלה שהודו במטרה זו במהלך המצגת שהתקיימה בקסקייס.
ארמינדו אראוחו, טייס צוות יונדאי פורטוגלכידוע, אני בא מהפסקה של 5 שנים. אבל יש לי מוטיבציה רבה ואנחנו הולכים לעבוד לקראת המאבק על ניצחונות וזכייה בתואר המוחלט של אליפות פורטוגל בראלי בשנת 2018. זה לא אומר שניכנס לכל ראלי כדי לנצח, האליפות היא ארוכה ו הרבה איכות הנהגים שתהיה נוכחת באליפות היא חזקה מאוד.
קרלוס ויירה, בתורו, לא מסתיר שמטרתו היא לחדש את תואר אלוף העולם. "גם אם זה היה נגד Ogier", גילה קרלוס ויירה בבדיחות הדעת לסרג'יו מרטינס כשנודע לו שחברו לקבוצה יהיה ארמינדו אראוחו, אלוף המדינה בראלי פי 4 ו-2 אלוף עולם PWRC.
קרלוס ויירה, נהג צוות יונדאי פורטוגלזו גאווה גדולה לייצג את יונדאי, תמיד חלמתי להיות מסוגל להשתתף בפרויקט שנתמך על ידי מותג. סוף השנה הזה היה פנטסטי עבורי ויש לי ממש מוטיבציה להגן על הצבעים של יונדאי בהחייאה.
מבחינת המבנה, ארמינדו אראוג'ו ייתמך במונחים טכניים על ידי הקבוצה הספרדית RMC Sport, בעוד קרלוס ויירה יסתמך על שירותי הקבוצה הפורטוגלית Sports & You.
על יונדאי i20 R5
פותחה על פי התקנות של קטגוריית R5, יונדאי i20 R5 משתמשת במנוע 1.6 ליטר טורבו ארבעה צילינדרים, עם ניהול אלקטרוני על ידי Magneti Marelli, ומסוגלת לפתח הספק מרבי של 280 כ"ס.
הכוח הזה מועבר לכל ארבעת הגלגלים באמצעות מערכת הנעה לכל הגלגלים המשרתת תיבת הילוכים רציפה עם 5 הילוכים של ריקרדו. מערכת הבלימה אחראית על קליפרים בעלי ארבע בוכנות (בחזית) המסופקים על ידי Brembo.