לאחר שכבר שינתה את אודי RS Q8 או את פורד GT, החליטה מנסורי ליישם את הידע שלה על פרארי F8 Tribute ויצרה את F8XX.
מבחינה ויזואלית, כמקובל במנסורי, פיכחון בולט... בהיעדרו. F8 Tribute זה מגיע עם צבע בלעדי של "קטניה ירוק" עם פרטים זהובים מנוגדים, בצבע זהה לגלגלי ה-21 הקדמיים וה-22" החדשים.
מכונית הסופר-ספורט האיטלקית קיבלה גם פגושים חדשים שחתכו בצורה אגרסיבית יותר עם תוספות אווירודינמיות מרובות ופרטים בסיבי פחמן מזויפים, חומר המשמש גם במראות ובכונסי האוויר הצדדיים.
לבסוף, ל-F8XX יש גם ספויילר קדמי חדש, מפזר אחורי חדש וגדול יותר, ראה את יציאות הפליטה משנות את מיקומן ו-... Pièce de résistance - קיבל שתי כנפיים אחוריות מיני בהשראת אלו המשמשות את פרארי FXX K, מכונה שתוכננה במיוחד עבור מעגלים המבוססים על ה-LaFerrari.
פנים ומכניקה גם עם תכונות חדשות
בפנים, השינויים דיסקרטיים יותר, כאשר מנסורי מגבילה את עצמה ליישם חלק מהלוגו שלה ולהחליף את העור המקורי בעור בז' עם פרטים לבנים.
באשר למכניקה, נראה שה-721 כ"ס ו-770 ננומטר המוצעים כסטנדרט על ידי ה-V8 כפול טורבו 3.9 ליטר של ה-F8 Tributo אינם מספיקים למנסורי. אז המכין המפורסם יישם את הידע שלו בתוכנת ניהול המנוע והתוצאה הייתה עלייה בהספק ל-893 כ"ס ומומנט ל-980 ננומטר.
התוצאה הסופית היא תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש שמתבצעת ב-2.6 שניות (צריך במקור 2.9 שניות) ומהירות מרבית של 354 קמ"ש במקום 340 קמ"ש המקוריים.
