ה שברולט הוא ניצל את SEMA כדי להראות את החזון שלו לגבי מה צריך להיות מירוץ הדראג של העתיד. חמישים שנה לאחר שהציגה את ה-Camaro COPO הראשון (שנוצר למירוץ במירוצי דראג) החליטה שברולט להציג את הגרסה המחושמלת: ה-Camaro eCOPO.
אב הטיפוס הוא תוצאה של שותפות בין ג'נרל מוטורס וצוות מירוץ הדראג הנקוק ו-Lane Racing ויש לו מארז סוללות של 800 V. המניעים את ה-Camaro eCOPO הם שני מנועים חשמליים המטעינים יחד יותר מ-700 כ"ס וכ-813 ננומטר של מומנט.
כדי להעביר כוח לרצועת הגרר, שילבה שברולט את המנוע החשמלי עם תיבת הילוכים אוטומטית שהוכנה לתחרות. מעניין לציין שהציר האחורי הקשיח שמצאנו בקמארו החשמלית הוא אותו הסרן המשמש ב-Camaro CUP המונע בבנזין.
מהיר לאתחול וטעינה
שברולט מודיעה כי ערכת הסוללות החדשה שבה משתמש ה-Camaro eCOPO מאפשרת לא רק העברת אנרגיה יעילה יותר למנוע, אלא גם טעינה מהירה יותר. למרות שהוא עדיין בבדיקה, שברולט מאמינה שהאב-טיפוס מסוגל לכסות 1/4 מייל בערך ב-9 שניות.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
ערכת הסוללות חולקה בין המושב האחורי לאזור תא המטען, מה שמאפשר ל-56% מהמשקל להיות מתחת לסרן האחורי, מה שמסייע בהתחלת רצועת גרירה. ב-800 V, הסוללות המשמשות ב-Camaro eCOPO הן בעלות מתח כפול מאלה המשמשות את הדגמים החשמליים של שברולט, ה- Bolt EV וה-Volt.