לאחר לפני זמן מה הכרנו את הפרשנות של ABT Sportsline של אודי RS6 Avant, היום אנו מביאים לכם את ABT RS4-S , הגרסה המפולפלת של אודי RS4 אוואנט הספורטיבית ממילא.
מבחינה אסתטית, ה-ABT RS4-S מציג את עצמו עם מראה אגרסיבי עוד יותר כתוצאה מחבילה אווירודינמית נרחבת עם מספר רכיבי סיבי פחמן וגלגלי 21 אינץ' מושכי עין.
בפנים, אנו מוצאים את הלוגו של ABT Sportsline ו-"RS4-S" בכל מקום, כך שאף אחד לא ישכח שהם לא שולטים ב-RS4 Avant "פשוט". בתוספת תשלום, אפשר אפילו "למלא" את פנים ה-RS4-S בפרטי סיבי פחמן הנמשכים מההגה ועד לגב המושבים.
ומכניקה?
כן, בוא ניגש לעניינים. אם בפרק האסתטי ה-ABT RS4-S כבר מפתיע, דווקא בתחום המכניקה בולט הטנדר שהכינה ABT Sportsline.
הירשם לניוזלטר שלנו
באופן זה קיבל ה-2.9 V6 טווין-טורבו יחידת בקרת מנוע ABT וראה את ההספק עולה ל-510 כ"ס ומומנט ל-660 ננומטר, 60 כ"ס ו-60 ננומטר יותר מאשר בדגם הסדרה, מה שאפשר להפחית את הזמן מ-0 ל-100 קמ"ש למשך 3.9 שניות (מול 4.1 שניות המקוריות).
זה נראה כמו מעט? למי ש-510 כ"ס זה לא מספיק ורוצה (אפילו) יותר הספק, ABT Sportsline מציעה את ה-ABT Power S המאפשר להגדיל את ההספק ל-530 כ"ס ואת המומנט ל-680 ננומטר (+20 כ"ס ו-20 ננומטר). אופציונלי גם האפשרות לתחום את המהירות המרבית כך שתקבע ל-300 קמ"ש.
בנוסף להספק המוגבר, ה-ABT RS4-S קיבלה גם מערכת פליטה חדשה מנירוסטה עם ארבעה יציאות סיבי פחמן, כל אחת בקוטר 102 מ"מ. תכונה חדשה נוספת היא אימוץ מתלה מתכוונן לגובה, מוטות מייצבים חדשים הן מאחור והן מלפנים ואפשרות לצייד את ה-RS4-S בערכת מתלים סליל.