מנסורי, הידועה בתמורות הנועזות (ולא תמיד בטוב טעם), לקחה את פורד GT ספורטיבית והפכה אותה ל... לה מנסורי.
לא יסולא בפז והייצור מוגבל לשלוש יחידות בלבד, ההבדלים לפורד GT נרחבים ובמבט ראשון, במיוחד כשמסתכלים חזיתית על ה-Le Mansrory, לא קל לזהות את מקורותיה.
מנסורי יצרה ערכת סיבי פחמן למכונית הסופר-ספורט האמריקאית שהפכה אותה לרחבה ב-5 ס"מ, אבל דווקא בחזית Le Mansory בולטת באמת, עם מכסה מנוע חדש, כונסי אוויר גדולים יותר ופנסי LED מתקדמים. עיצוב משלו.
בצד בולטים חצאיות הצד, כיסויי מראות סיבי הפחמן וגלגלי ה-21 החדשים. גם מאחור ההבדלים ברורים. מכלול הפגוש והמפזר חדשים, כמו גם יציאת הפליטה המשולשת (שניים בפורד GT), ויש לו כנף אחורית חדשה שמתוקנת כעת.
הירשם לניוזלטר שלנו
גולת הכותרת נוספת היא הטיפול שניתן בחלק ממשטחי סיבי הפחמן, בעלי מראה מרהיב יותר מהמקובל.
פנים מובהק
בנוסף לחלק החיצוני, גם הפנים של לה מנסורי שונה מאוד מזה שנמצא בפורד GT, פשוט יותר בהצגה. במכונה שעברה טרנספורמציה, מושבי הספורט מקבלים חיפויים חדשים וכעת הם בשני גוונים, לוח המחוונים מרופד כעת באלקנטרה ויש גימורים חדשים בסיבי פחמן.
V6 EcoBoost חזק עוד יותר
בהגיעו לפרק המכאני, מנסורי חשבה שה-655 כ"ס ו-750 ננומטר המופקים מה-3.5 EcoBoost V6 כפול-טורבו "ידעו" - עוד כמה סוסים לעולם לא יזיקו לאיש ובוודאי לא יעשו את Le Mansory.
התוצאה הייתה עלייה בכוח עבור 710 כ"ס ומומנט עד 840 ננומטר , הכל הודות לשינויים במערכת ניהול המנוע.
לבסוף, בכל הנוגע להטבות, מנסורי עדיין לא פרסמה נתונים, המציינים רק כי לה מנסורי מסוגלת להשיג, ללא מאמץ, את 354 קמ"ש — אם אתה זוכר נכון, פורד GT פועל במהירות של 347 קמ"ש.