לאחר 88 שנות השתלבות בענקית האמריקאית ג'נרל מוטורס, לאופל יהיה מבטא צרפתי ברור, כחלק מקבוצת PSA. קבוצה שבה כבר קיימים המותגים פיג'ו, סיטרואן, DS ו-Free 2 Move (אספקת שירותי ניידות).
העסקה, המוערכת ב-2.2 מיליארד יורו, הופכת את PSA לקבוצת הרכב האירופית השנייה בגודלה, ממש אחרי קבוצת פולקסווגן, עם נתח של 17.7%. כעת עם שישה מותגים, נפח המכוניות הכולל שנמכר על ידי Grupo PSA צפוי לגדול בכ-1.2 מיליון יחידות.
עבור PSA, זה אמור להביא יתרונות עצומים ביתרונות גודל וסינרגיות ברכש, ייצור, מחקר ופיתוח. במיוחד בפיתוח של רכבים אוטונומיים ודור חדש של מערכות הנעה, בהן ניתן להפחית עלויות על מספר גדול בהרבה של כלי רכב.
בראשות קרלוס טבארס, PSA מקווה להשיג חיסכון שנתי של 1.7 מיליארד יורו בשנת 2026. חלק ניכר מהסכום אמור להגיע עד 2020. התוכנית כוללת ארגון מחדש של אופל באותו אופן שבו עשתה עבור PSA.
אנו זוכרים שקרלוס טבארס, כשהשתלט בראש PSA, מצא חברה על סף פשיטת רגל, ואחריה חילוץ מדינה ומכירה חלקית לדונגפנג. נכון לעכשיו, בהנחייתו, PSA רווחית ומשיגה רווחיות שיא. כמו כן, PSA צופה שאופל/ווקסהול תשיג מרווח תפעולי של 2% ב-2020 ו-6% ב-2026, כשהרווח התפעולי ייווצר כבר ב-2020.
אתגר שיכול להיות קשה. אופל צברה הפסדים מתחילת המאה בהיקף של כמעט 20 מיליארד יורו. הפחתת העלויות הקרובה עשויה להיות החלטות קשות כמו סגירת מפעלים ופיטורים. עם רכישת אופל, לקבוצת PSA יש כעת 28 יחידות ייצור הפרוסות על פני תשע מדינות באירופה.
אלוף אירופה - צור אלוף אירופה
כעת, כשהמותג הגרמני הוא חלק מהפורטפוליו של הקבוצה, קרלוס טבארס שואף ליצור קבוצה שהיא אלופת אירופה. בין קיצוץ הוצאות ושילוב עלויות פיתוח, קרלוס טבארס רוצה גם לחקור את המשיכה של סמל גרמני. אחת המטרות היא לשפר את הביצועים העולמיים של הקבוצה בשווקים שאינם ששים לרכוש מותג צרפתי.
נפתחות הזדמנויות נוספות ל-PSA, שרואה גם אפשרויות להתרחבות של אופל אל מעבר לגבולות היבשת האירופית. הוצאת המותג לשוק צפון אמריקה היא אחת האפשרויות.
לאחר ההסכם הראשוני ב-2012 לפיתוח משותף של דגמים, סוף סוף נראה את הדגם הראשון שהושלם בז'נבה. אופל קרוסלנד X, יורש הקרוסאובר של Meriva, משתמש בגרסה של פלטפורמת סיטרואן C3. גם ב-2017 כדאי להכיר את הגרנדלנד X, רכב שטח הקשור לפיג'ו 3008. מההסכם הראשוני הזה, יוולד גם רכב מסחרי קל.
זה הסוף של אופל ב-GM, אבל הענקית האמריקאית תמשיך לשתף פעולה עם PSA. נערכו הסכמים להמשך אספקת כלי רכב ספציפיים עבור הולדן האוסטרלית וביואיק האמריקאית. GM ו-PSA גם צפויות להמשיך לשתף פעולה בפיתוח מערכות הנעה חשמליות, ופוטנציאל, PSA עשויה לקבל גישה למערכות תאי דלק מהשותפות שנוצרה בין GM והונדה.