KTM לא מגבילה את עצמה לייצור אופניים כמו אלה שמיגל אוליביירה התענג עליו ב-Moto GP וה- KTM X-Bow GTX מהווה הוכחה לכך.
לאחר שהוצג לפני מספר חודשים, היום כבר יש לנו מידע נוסף על הדגם החדש של המותג האוסטרי, שמיועד לא רק לימי מסלול, אלא גם לעולם התחרות.
עם מרכב סיבי פחמן, ל-KTM X-Bow GTX יש חופה במקום הדלתות הרגילות לגישה לפנים.
הנהג יושב בבאקט תחרות Recaro, המיוצר בפחמן-קוולר ו"תלוי" בחגורת שש נקודות של Schroth. לכך נוסף הגה עם תצוגה משולבת ודוושות מתכווננות.
הכל כדי לחסוך במשקל
כל מה שקשור ל-KTM X-Bow GTX נחשב כמסייע לשמור על משקל למינימום. לשם כך, בנוסף למרכב סיבי פחמן, מערכת הגה הכוח ההידראולית של ה-X-Bow GT4 פינתה את מקומה למערכת הגה כוח חשמלית (המאפשרת שלושה מצבי סיוע שונים).
הירשם לניוזלטר שלנו
כל זה איפשר לשמור על המשקל על 1048 ק"ג, למרות של-KTM X-Bow GTX יש מיכל דלק 120 ליטר FT3 הומולוגי לתחרות.
המכניקה של ה-X-Bow GTX
אנימציה של KTM X-Bow GTX הוא מנוע שסופק על ידי אאודי ספורט ושונה על ידי KTM. זהו חמישה צילינדרים טורבו עם 2.5 ליטר, המסוגל לספק 530 כ"ס ו-650 ננומטר.
השיפורים שביצעה KTM למנוע כוללים שינויים בשסתומי ההזרקה, שסתום ה-Wastegate, מערכת יניקת האוויר, מערכת הפליטה ותוכנת ניהול המנוע. כל זה אפשר ל-X-Bow GTX להגיע ליחס משקל/הספק של 1.98 קג"מ/כ"ס בלבד.
למנוע זה משויך תיבת שישה הילוכים רציפה Holinger MF עם מצמד מתחרים. לכך מתווסף גם דיפרנציאל נעילה עצמית.
בכל הנוגע לחיבורי הארקה, ה-X-Bow GTX כולל בולמי זעזועים מתכווננים של Sachs. מערכת הבלימה, לעומת זאת, כוללת דיסקים בקוטר 378 מ"מ ושש בוכנות מלפנים ו-355 מ"מ וארבע בוכנות מאחור.
כמה זה עולה?
ללא מראות (הם פינו את מקומם לשתי מצלמות), ה-KTM X-Bow GTX זמין באירופה החל מ-230 אלף יורו.