מְפוֹאָר. זה המונח שעולה בדעתי לתאר את פיאט 124 אבארט ראלי גרופ 4 משנת 1974, המוצעת למכירה בפורטל המקוון ISSIMI, המתמחה במכוניות איסוף.
פיאט נכנסה רשמית לעצרות רק ב-1971, עם רכישת אבארט והקמת צוות מפעל, שהוקם על ידי מהנדסים מצוות העקרב. זאת הייתה דרישה של קרלו אבארט עצמו.
הניסיון של מהנדסים כמו איבו קולוצ'י וסטפנו ג'קופוני היה מכריע בהפיכת ה-124 למכונית ראלי תחרותית מיידית. ובאופן מוזר, הבכורה הרשמית אפילו התקיימה בראלי דה פורטוגל, ב-15 באוקטובר 1972.
במירוץ הפורטוגלי, להפתעת כולם, הצליחו אלסיד פגנלי וניני רוסו לקחת את פיאט 124 למקום חמישי בלתי צפוי בסך הכל. עם זאת, הניצחון הבינלאומי הראשון הופיע רק ב-1973, עם הניצחון בראלי יוגוסלביה, עם הצמד דונטלה טומינץ וגבריאלה מאמולו על ההגה.
השנה שלאחר מכן, 1974, סימנה את הופעת הבכורה של תפאורה חדשה והכנסת פנסים משולבים נוספים. והעונה נפתחה מיד עם ניצחון, בראלי סן מרינו, שהושג בדיוק על ידי המכונית - עם מספר שלדה 0064907 - שמככבת בכתבה זו.
דוגמה זו תמשיך להיכנס ליותר מירוצים העונה והייתה בסיסית לזכייתה של פיאט באליפות הראלי האירופית ליצרנים.
מצויד במנוע 2.0 ליטר ארבע צילינדרים משולב ותיבת חמישה הילוכים ידנית השולחת כוח אך ורק לשני הגלגלים האחוריים, 124 אבארט ראלי זה אפילו השתתף בתחרויות כמו סיציליה ראלי, אלבה או ראלי סן רמו ראלי. , לפני שנמכר לגברת מאזור אימפריה האיטלקי בתחילת 1976.
מאז היא עברה דרך "ידיים" של מספר חובבי רכב, והבעלים הנוכחי קנה אותה בשנת 2018. היא שומרת על מצבה המקורי ומשמרת את פנים התקופה, כמו גם את המנוע וכל המכונאות.
לגבי המחיר, זה זמין רק על פי בקשה. אבל אם לשפוט לפי ההיסטוריה של הדגם האיטלקי הזה, לא קשה לנחש שמי שרוצה לקחת אותו הביתה יצטרך להוציא הרבה כסף.
