כמה מותגים נכחו באירוע השוויצרי עם הפלח השנוי ביותר במחלוקת בשוק: רכב השטח.
האירוע השוויצרי לא היה רק על מכוניות ספורט, נשים יפות וטנדרים. בשוק שהולך והולך, החליטו המותגים להמר על הפלח התחרותי ביותר בשוק: רכב השטח.
עוצמתי, חסכוני או היברידי... יש משהו לכל אחד!
אאודי Q2
בבירור בהשראת אחיו הגדולים, ה-Q2 מוסיף גוון צעיר יותר למגוון SUV של אאודי הודות לעיצובו. דגם העושה שימוש בפלטפורמת MQB של קבוצת פולקסווגן ושיהיה בעל ברית מסחרית חזקה במגוון המנועים שלו, כלומר מנוע ה-116 כ"ס 1.0 TFSI שאמור לאפשר את מכירת אודי Q2 במחיר אטרקטיבי ביותר בשוק הלאומי.
אודי Q3 RS
אאודי השקיעה בשורה של חידושים טכניים המעניקים לרכב השטח הגרמני עוד ועוד ביצועים. העיצוב החיצוני נותן כבוד לפרטי דגם RS טיפוסיים - פגושים נועזים יותר, כונסי אוויר גדולים, מפזר אחורי בולט, גריל מבריק שחור ופרטי טיטניום רבים, כולל גלגלי ה-20 אינץ'. מנוע ה-2.5 TFSI ראה את ההספק שלו גדל ל-367 כ"ס ומומנט מרבי של 465Nm. ערכים שגורמים לאאודי Q3 RS להגיע ל-100 קמ"ש תוך 4.4 שניות בלבד. המהירות המרבית קבועה ל-270 קמ"ש.
ראה גם: הצביעו: מהי ה-BMW הטובה ביותר אי פעם?
פורד קוגה
לרכב השטח של צפון אמריקה יש עדכון אסתטי וטכני, בולט בהצגה של מנוע 1.5 TDCi חדש עם 120 כ"ס.
קיה נירו
קיה נירו הוא ההימור הראשון של המותג בשוק ההיברידי הקרוסאוברים. הדגם הדרום קוריאני משלב 103 כ"ס ממנוע בנזין בנפח 1.6 ליטר עם מנוע חשמלי בהספק של 32 ק"מ (43 כ"ס), המספק הספק משולב של 146 כ"ס. הסוללות המציידות את הקרוסאובר עשויות מפולימרי ליתיום יון וכדי לסייע לתושייה של העיר. הפלטפורמה תהיה זהה שיונדאי תשתמש ב-IONIQ, כמו גם תיבת ה-DCT והמנוע.
מזראטי לבנטה
רכב השטח החדש של מזראטי מבוסס על גרסה מפותחת יותר של ארכיטקטורת הקוואטרופורטה והגיבלי. מבפנים, המותג האיטלקי השקיע בחומרים איכותיים, מערכת מזראטי Touch Control ומרחב בתוך תא הנוסעים – משופר על ידי הגג הפנורמי – ואילו מבחוץ התמקדו בצורות אלגנטיות ובעיצוב בסגנון קופה, ליעילות אווירודינמית טובה יותר. . מתחת למכסה המנוע, הלבנטה מונעת ממנוע 3.0 ליטר טווין-טורבו V6 בנזין, עם 350 כ"ס או 430 כ"ס, ו-3.0 ליטר טורבו-דיזל V6 עם 275 כ"ס. שני המנועים פועלים באינטראקציה עם מערכת הנעה לכל הגלגלים "Q4" חכמה ותיבת 8 הילוכים אוטומטית.
מבחינת ביצועים, בגרסה החזקה ביותר (430 כ"ס), הלבנטה ממלאת תאוצות מ-0 ל-100 קמ"ש ב-5.2 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 264 קמ"ש. המחיר המפורסם לשוק הפורטוגלי הוא 106,108 יורו.
ראה גם: יותר מ-80 חידושים בתערוכת ז'נבה
מיצובישי eX קונספט
ה-eX Concept מופעלת על ידי מערכת חשמלית, המשתמשת בסוללה יעילה ושני מנועים חשמליים (קדמיים ואחוריים), שניהם 70 קילוואט, הנבדלים במשקלם וביעילותם הנמוכה. המותג מבטיח אוטונומיה של כ-400 קילומטרים, עם התקנת סוללות של 45 קילוואט מתחת לשלדה להורדת מרכז הכובד. ההימור החדש של מיצובישי מאפשר לך לבחור שלושה מצבי נהיגה: אוטומטי, שלג וחצץ.
אופל מוקה X
הרפתקני מתמיד, אופל מוקה X בולט מהגרסה הקודמת בשל השינויים בגריל האופקי, שכעת יש לו צורת כנף - עם עיצוב משוכלל יותר, מוותר על כמה פלסטיקים שהיו בדור הקודם וריצת LED בשעות היום אורות שמלווים את ה"כנף" הקדמית החדשה. נורות הלד האחוריות (אופציונליות) עברו שינויים אסתטיים קלים ובכך עקבו אחר הדינמיקה של האורות הקדמיים. האות "X" היא הייצוג של מערכת ההנעה לכל הגלגלים האדפטיבית השולחת מומנט מרבי לסרן הקדמי או עושה פיצול של 50/50 בין שני הסרנים, בהתאם לתנאי הרצפה. יש גם מנוע חדש: בלוק 1.4 טורבו בנזין המסוגל לספק 152 כ"ס בירושה מהאסטרה. עם זאת, "כוכב החברה" בשוק הלאומי ימשיך להיות מנוע ה-1.6 CDTI.
פיג'ו 2008
פיג'ו 2008 הגיעה לז'נבה עם פנים מחודשות, לאחר שלוש שנים בשוק ללא שינויים. גריל קדמי מתוקן, פגושים משופרים, גג בעיצוב מחדש ונורות לד חדשות באפקט תלת מימדי (פנסים אחוריים). היה אפילו מקום למערכת מידע בידור חדשה בגודל 7 אינץ' MirrorLink התואמת ל-Apple CarPlay. פיג'ו 2008 החדשה ממשיכה להשתמש באותם מנועים, כשתיבת שישה הילוכים אוטומטית חדשה מופיעה כאופציה.
סיאט אטקה
לאור הקושי של מותג להשיק את עצמו בסגמנט חדש, סיאט אטקה הייתה הדגם שנבחר למשימה. פלטפורמת MQB, מנועים מהדור האחרון, עיצוב שמח וטכנולוגיה בהתאם להצעות הטובות ביותר בשוק. כנראה שלאטקה יש מה לנצח בקטע המאוד תחרותי הזה.
היצע מנועי הדיזל מתחיל ב-1.6 TDI עם 115 כ"ס. ה-2.0 TDI זמין עם 150 כ"ס או 190 כ"ס. ערכי הצריכה נעים בין 4.3 ל-5.0 ליטר/100 ק"מ (עם ערכי CO2 בין 112 ל-131 גרם/ק"מ). מנוע הכניסה בגרסאות בנזין הוא ה-1.0 TSI עם 115 כ"ס. ה-1.4 TSI כולל נטרול צילינדר במשטרי עומס חלקי ומספק 150 כ"ס. מנועי ה-150 כ"ס TDI ו-TSI זמינים עם הנעה DSG או כל הגלגלים, בעוד שה-TDI 190 כ"ס מצוידת בתיבה DSG כסטנדרט.
סקודה VisionS
ה-VisionS Concept משלב מראה עתידני - הוא משלב שפת מותג חדשה עם השפעה על התנועות האמנותיות של המאה ה-20 - עם תועלתנות - שלוש שורות של מושבים ועד שבעה אנשים על הסיפון.
רכב השטח סקודה VisionS כולל מנוע היברידי בהספק כולל של 225 כ"ס, המורכב מבלוק בנזין 1.4 TSI ומנוע חשמלי, שהכוח שלו מועבר לגלגלים הקדמיים באמצעות תיבת DSG כפולת מצמדים. מניע את הגלגלים האחוריים הוא מנוע חשמלי שני.
באשר לביצועים, לוקח 7.4 שניות להאיץ מ-0 ל-100 קמ"ש, בעוד שהמהירות המרבית היא 200 קמ"ש. הצריכה שעליה הכריז המותג היא 1.9 ליטר/100 ק"מ והאוטונומיה במצב חשמלי היא 50 ק"מ.
טויוטה C-HR
22 שנים לאחר השקת ה-RAV4, טויוטה שואפת להטביע שוב את חותמה על סגמנט ה-SUV עם השקת ה-C-HR החדש – רכב שטח היברידי בעיצוב ספורטיבי ונועז כמו שלא ראינו במותג היפני. זמן רב.
טויוטה C-HR יהיה הרכב השני בפלטפורמת ה-TNGA העדכנית - Toyota New Global Architecture - שנחנך על ידי טויוטה פריוס החדשה, וככזה, שניהם יחלקו רכיבים מכניים, החל מהמנוע ההיברידי בנפח 1.8 ליטר עם הספק משולב של 122 כ"ס.
אסור לפספס: נשים במכוני מכוניות: כן או לא?
פולקסווגן T-Cross Breeze
מדובר בדגם שמתכוון להוות פרשנות לא מורכבת מה תהיה גרסת הייצור, שכפי שהיה ידוע כבר ישתמש בגרסה קצרה יותר של פלטפורמת MQB - זהה שתשמש בייצור הפולו הבא - מיצוב עצמו מתחת לטיגואן.
ההפתעה הגדולה היא ארכיטקטורת הקבריולט, שהופכת את ה-SUV T-Cross Breeze להצעה אפילו יותר מחוץ לקופסה. כלפי חוץ אימץ הקונספט החדש את קווי העיצוב החדשים של פולקסווגן, בדגש על פנסי ה-LED. בפנים, ה-T-Cross Breeze שומר על הרצף התועלתני שלו עם כמעט 300 ליטר של נפח מטען ולוח מחוונים מינימליסטי.
פולקסווגן השקיעה במנוע 1.0 TSI עם 110 כ"ס ומומנט של 175 ננומטר, המשויך לתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמדים DSG עם שבע מהירויות ומערכת הנעה קדמית.