הוצג בשנה שעברה, ה T-Cross מגיע כעת לשוק הפורטוגלי. פותח על בסיס פלטפורמת MQB A0 (זהה, למשל, לפולו או סיאט ארונה), ה-T-Cross הוא הקטן ביותר מבין רכבי השטח של המותג הגרמני.
ה-T-Cross זמין עם שלושה מנועים, שלוש רמות גימור ו-12 צבעים לבחירה, הוא הכוכב של מבחן הווידאו האחרון שלנו, כאשר דיוגו מעמידה למבחן את הגרסה המובילה של רכב השטח הגרמני החדש.
מצויד במה שהוא, לעת עתה, המנוע החזק ביותר בהיצע רכבי השטח הקטנים, ה-1.0 TSI בגרסת ה-115 כ"ס, ל-T-Cross הייתה גם תיבת DSG עם שבעה הילוכים וחבילת האבזור המושכת את העין של R-Line אשר נותן לדגם האחרון של פולקסווגן מראה ספורטיבי יותר.
מה שהופך את החלל לאחד הטיעונים העיקריים שלו, T-Cross מציג את עצמו כאלטרנטיבה מעניינת עבור משפחות צעירות (או צעירות פחות). בואו לא נראה, למרות מדידת אורך של 4.11 מ' בלבד (פחות 12 ס"מ מה-T-Roc) ה-T-Cross מציע תא מטען בנפח של עד 455 ל' והרבה מקום במושבים האחוריים.
הירשם לניוזלטר שלנו
הסיבה מאחורי כל המרווח הזה נובעת (הרבה) לא רק מהניצול הטוב של החלל הפנימי, אלא גם מהעובדה שהמושבים האחוריים מתכווננים לאורך, מה שמאפשר לבחור בין יותר מקום לרגלי הנוסעים. או אחד גדול יותר. קיבולת מטען.
כפי שהייתם מצפים כשמדברים על גרסה מהשורה הראשונה, ה-T-Cross עמוס בציוד, הכולל לוח מחוונים וירטואלי, גלגלי 18 אינץ', שקעי USB למושבים האחוריים, הגה ספורטיבי ועוד. פינוקים. והמחיר של הכל? כ-30 אלף יורו.
כדי לגלות לא רק איך זה להיות בפקדים של ה-T-Cross עם תיבת ה-1.0 TSI 115 כ"ס ותיבה DSG, והאם כדאי לבחור בגרסה המאובזרת יותר, בואו ניתן את ההערה לדיוגו טייקסיירה, שמוביל אותנו ל- גלה את היתרונות והחסרונות רכב השטח הקטן ביותר של פולקסווגן.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.
