הדור החדש של יונדאי i20 מציג עיצוב מחודש לחלוטין, בקנה אחד עם כל שאר הטווחים של היצרן הדרום קוריאני, המדגיש את הגריל בצורת משושה ואת הפנסים הקדמיים המסוגננים, עם תאורת LED, בהתאם לגרסה.
אותו הדבר חל על הפנים האלגנטי והפונקציונלי, עם בקרות ואבזור אינטואיטיביים וחומרים נבחרים.
עדיפות ניתנה למרווח ולמודולריות, שכן בנוסף למגורים הנדיבים, למופת במעמד שלו, תא המטען מציג גם ערכי אמת מידה, עם 326 ליטר עם שתי שורות זמינות ו-1,042 ליטר עם המושבים הקדמיים בלבד. קיפול המושבים הוא בפרופורציה 1/3-2/3, עם אפשרות לגוון את גובה הרצפה כדי להכיל טוב יותר חפצים בעלי נפח גדול יותר.
לגרסה שהוגשה לתחרות במחלקת עיר השנה יש מנוע 3 צילינדרים בהזרקה ישירה, בנפח 998 סמ"ק מעוקב ומוגדש על ידי מדחס טורבו, המאפשר לה לפתח הספק של 100 כ"ס. יש לה מומנט מרבי של 172 ננומטר, קבוע בין 1,500 ל-4,000 סל"ד, המבטיח מסירה ליניארית ויחד עם תיבת הילוכים הידנית בת 5 הילוכים היא משיגה צריכה ממוצעת של 4.5 ליטר/100 ק"מ.
ברמת האבזור Comfort + Pack Look אבזור סטנדרטי הכולל מיזוג אוויר, תא כפפות בקירור ורדיו CD MP3 עם יציאות AUX-IN ו-USB וחיבור בלוטות' עם פקדים מההגה.
מאז 2015, Razão Automóvel היה חלק מפאנל השופטים של פרס מכונית השנה / גביע גלגל הקריסטל של Essilor.
מבחינת מערכות תמיכה ובטיחות בנהיגה, גרסה זו מציעה גם תאורת LED ליום, בקרת שיוט, אזעקה, פנסי ערפל, אותות בלימת חירום, תאורת פינות, חיישני חניה אחוריים ומחוון לחץ אוויר בצמיגים.
במחלקת עיר השנה, יונדאי i20 1.0 T-GDi תתמודד מול סיטרואן C3 1.1 PureTech 110 S/S Shine.
מפרט יונדאי i20 1.0 T-GDi 100 כ"סמָנוֹעַ: בנזין, שלושה צילינדרים, טורבו, 998 סמ"ק
כּוֹחַ: 100 קורות חיים/4500 סל"ד
תאוצה 0-100 קמ"ש: 10.7 שניות
מהירות מירבית: 188 קמ"ש
צריכה ממוצעת: 4.5 ליטר/100 ק"מ
פליטת CO2: 104 גרם לק"מ
מחיר: 17,300 יורו
טקסט: מכונית השנה של Essilor/גביע גלגל הקריסטל