זה יהיה צפוי שאחרי שנדע את העדכונים לג'וליה וסטלביו ה"רגילים", גם ג'וליה קוואדריפוגליו וסטלביו קוואדריפוליו קיבל אותם. אלה הם, מעל הכל, טכנולוגיים באופיים, אבל יש עוד חידושים.
זו הסיבה שהחלק הפנימי הוא שמרכז את רוב ההבדלים עבור ה-Quadrifoglio שהכרנו. מודגשת היא קונסולה מרכזית שעוצבה מחדש, המציעה יותר שטח אחסון. גם ההגה וכפתור העברת ההילוכים (מה שנקרא אוטומטית עם שמונה הילוכים) חדשים, מכוסים בעור.
התאמה אישית של פנים היא כעת רחבה יותר. כפי שראינו ב-GTAs האקסקלוסיביים ביותר, לג'וליה קוואדריפוגליו ולסטלביו קוואדריפוליו ניתן להרכיב גם חגורות בטיחות אדומות או ירוקות. ובקרוב יהיה זמין עור מחורר חדש למושבי הספורט המתכווננים חשמלית.
כלפי חוץ, השינויים די דיסקרטיים. ההבדלים הם בפירוט, מסתכמים בקבוצות אור LED אחוריות שעוצבו מחדש ועדשה כהה, בעוד שבחזית נוכל לראות גימור שחור מבריק חדש על הטרילוב הקדמי ועל הסמלים האחוריים. ה-Stelvio Quadrifoglio קיבל גם חישוקי 21 אינץ' בלעדיים חדשים.
הצבעים החדשים הזמינים הם הגיבורים בחו"ל, מאורגנים כעת על ידי... שיעורים: תחרות, מתכת, מוצק ואולדטימר. זה האחרון, המעורר את מורשת אלפא רומיאו, שבולט, ומציג שלושה צבעים חדשים: אדום 6C Villa d'Este, Ochre GT Junior ו-Green Montreal, בדיוק הצבע המודגש בתמונות הממחישות את המאמר הזה.
נהיגה חצי אוטונומית ב-Quadrifoglio?
נראה שכן... כפי שראינו בג'וליה ובסטלביו הרגילים, גם לג'וליה קוואדריפוגליו ולסטלביו קוואדריפוגליו יש כעת עוזרי נהיגה מתקדמים חדשים (ADAS) המאפשרים לך להעלות את רמת הנהיגה האוטונומית - כעת היא ברמה 2. כלומר, בתנאים מסוימים, הרכב יכול להשתלט על ההיגוי, דוושת הגז והבלמים - הם לא הולכים לבד; הנהג חייב להיות תמיד עם ידיו על ההגה.
הירשם לניוזלטר שלנו
ארסנל של ציוד ועוזרים תורם לכך: עוזר אחזקת נתיב, ניטור אקטיבי של נקודות עיוורות, בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי תמרורים, בקרת מהירות חכמה, סיוע בפקקים ובכביש המהיר וסיוע סיוע לנהג.
מידע בידור נוסף וטוב יותר
גם Giulia Quadrifoglio ו-Stelvio Quadrifoglio המשופצים זוכים לאותו מידע-בידור עם מסך מגע מרכזי בגודל 8.8 אינץ' הנראה בדגמים רגילים.
יש ממשק חדש ושירותים חדשים מחוברים, כאשר ל-Quadrifoglio יש תוספת של דפי ביצועים. במילים אחרות, דפים ספציפיים הקשורים לביצועי רכב בזמן אמת - מהטמפרטורה של רכיבים שונים ועד לתפוקת מומנט והספק, לחץ טורבו וגם טיימרים דיגיטליים המודדים תאוצה ומהירות מרבית.
מבחינה מכנית ודינמית... שום דבר חדש, וזה לא משנה
רק לפני זמן קצר, אלפא רומיאו ג'וליה קוואדריפוליו התגלה מחדש והאמת היא שאחרי שנתיים היא עדיין פנטסטית לנהיגה כמו קודם, אסמכתא. עבור MY2020 (שנת דגם) אלפא רומיאו בחרה שלא לבצע שינויים במחלקה זו.
גם הסדאן וגם ה-SUV שומרים על אותו מפרט שכבר ידענו: מנוע בי-טורבו V6, 510 כוחות סוס, ופחות מ-4.0 שניות במהירות 0-100 קמ"ש , לא משנה אם זו הג'וליה (הנעה אחורית) או הסטלביו (הנעה ארבע גלגלים).
עם זאת, קו פליטה חדש של Akrapovič זמין כעת, באדיבות קו האקססוריז הבלעדי Quadrifoglio של Mopar. הוא מציע גם אפשרויות לקבוצות התאורה האחוריות (מלוטשות), צבע בלעדי למרכב ואלמנטים שונים בסיבי פחמן.
נותר רק לדעת את תאריך ההשקה בפורטוגל ואת המחיר של ה-Quadrifoglio המחודש.
אלפא רומיאו סטלביו וג'וליה
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.