מנהל המכרז הצרפתי אגוטס העמיד למכירה את אחד העותקים הנדירים והיקרים ביותר של פיג'ו 205 טורבו 16 , שכן היא אחת מארבע דגימות בלבד שנבנו במקור בלבן.
וכאילו זה לא מספיק כדי להפוך אותו למיוחד, הדגם המסוים הזה היה שייך לז'אן טודט, נשיא ה-FIA הנוכחי, ובזמן שהושק ספיישל ההומלוגיות הזה, ה"בוס" של פיג'ו טלבוט ספורט, האחראי על יצירתו מראלי 205 Turbo 16 למירוץ בקבוצה B המפורסמת של אליפות העולם בראלי.
מתוך ארבעת העותקים הצבועים בלבן פנינה (כל השאר נצבעו באפור וינצ'סטר), כולם היו במסגרת המותג הצרפתי. מה שאנו רואים כאן ניתן לטודט, בעוד ששלושת האחרים היו בידיהם של ז'אן בויו (נשיא פיג'ו באותה תקופה), דידייה פירוני (נהג צרפתי מיתולוגי) ואנדרה דה קורטנזה (המנהל הטכני של פיג'ו).
דגם זה היה שייך לנשיא ה-FIA הנוכחי עד 1988, אז החליף ידיים למהנדס מותג שבסיסו ב-Sochaux. כעת הוא עומד למכירה פומבית, ולדברי המכרז האחראי על העסק, ניתן למכור אותו תמורת בין 300,000 ל-400,000 יורו.
יש רק 219 עותקים
כל דמיון לפיז'ו 205 הרגיל הוא צירוף מקרים. 205 Turbo 16 זה הוא אב טיפוס תחרותי אותנטי, עשוי משלדה צינורית ועם גוף מכוסה בחומרים מרוכבים.
על מנת להעניק הומלוגיה ל-205 Turbo 16 לאליפות העולם בראלי, המותג הצרפתי היה צריך לייצר לפחות 200 עותקים עם אותה תצורה כמו דגם התחרות. המותג הצרפתי בסופו של דבר בנה 219 יחידות (מחולקות בין שתי סדרות), כולל זו שאנו מביאים לכם כאן.
זו הייתה היחידה ה-33 בסדרה הראשונה המוגבלת ל-200 עותקים, לאחר שנרשמה בפריז ב-1985 על ידי פיג'ו עצמה.
טודט "הזמין" יותר כוח
ה-"כביש מגניב" 205 Turbo 16 הונע על ידי מנוע 1.8 ליטר ארבעה צילינדרים 16 שסתומים טורבו - מותקן במיקום רוחבי מרכזי - שהפיק 200 כ"ס, בערך מחצית מההספק מהדגם המתחרה. עם זאת, ולפי בית המכירות הפומביות שמוכר אותה, יחידה זו שונתה על מנת להפיק 230 כ"ס, לבקשתו של ז'אן טודט עצמו.
עם 9900 ק"מ בלבד על מד המרחק, פיג'ו 205 טורבו 16 זה עבר לאחרונה שיפוץ מעמיק ו"קיבל" משאבת דלק חדשה, רצועת הנעה וסט צמיגי מישלן TRX.
כפי שהתמונות מרמזות, הוא במצב מצוין ושומר על גלגל ההגה הדו-חישורי הנושא את הכיתוב Turbo 16 ואת זסי הספורט במצב ללא רבב.
הגה דו-זרועי נושא את הכיתוב "טורבו 16".
כל זה עוזר להצדיק את ה"הון" הקטן שאגוטס מאמין שהוא יניב. זה והעובדה שהתחרות 205 T16 זכתה בתארים האישיים והקונסטרוקטורים באליפות העולם בראלי ב-1985 וב-1986, כשהפינים טימו סלונן וג'וחה קנקונן, בהתאמה, בפקדים.