לאחר שהגיבה להצלחה של CLA Shooting Brake עם ProCeed, קיה החליטה שהגיע הזמן ליישם מחדש את הנוסחה, אבל הפעם נגד GLA. לשם כך הוא התחיל לעבוד ויצר את ה-XCeed החדש, ה-CUV הראשון שלו (רכב שימוש מוצלב).
ה-XCeed, הממוקם בין הסטוני הפשוט (וזול) יותר לספורטאז' הגדול וה(מוכר יותר), הוא, לדברי קיה, "אלטרנטיבה ספורטיבית לדגמי רכבי שטח מסורתיים", ומציג את עצמו עם פרופיל נמוך יותר שבו הוא בולט בגג התלול יותר. קַו.
בהשוואה ל-Ceed האצ'בק (איתה היא חולקת רק את הדלתות הקדמיות) ה-XCeed ארוך ב-85 מ"מ למרות בסיס גלגלים זהה (2650 מ"מ), במידות 4395 מ"מ, הוא גבוה ב-43 מ"מ (מידות 1490 מ"מ), יותר ב-26 מ"מ ( רוחב 1826 מ"מ ובעל מרווח קרקע גבוה ב-42 מ"מ (174 מ"מ עם גלגלי "16 ו-184 מ"מ עם גלגלי "18).
הטכנולוגיה במגמת עלייה
בתוך XCeed כמעט הכל נשאר אותו דבר כמו ה"אחים" Ceed ו-ProCeed. למרות זאת, יש חבילה בסגנון חדש (ובלעדי) עבור הפנים שמביאה כמה מבטאים צהובים לקדמת הבמה.
הירשם לניוזלטר שלנו
הודות להגדלת הטווח האחורי, ל-XCeed יש כעת 426 ליטר, גבוה ב-31 ליטר מהערך שמציגה ה-Ceed. גם בפנים ראוי לציין את אימוץ מערכת הטלמטיקה UVO Connect, המספקת שירותי קיה לייב ומצוידת במסך (אופציונלי) בגודל 10.25 אינץ'.
זמינה גם מערכת שמע עם מסך מגע בגודל 8.0 אינץ' (לפי גרסאות). בנוסף לעושר הטכנולוגי, ה-XCeed יכלול (כאופציה) את לוח המחוונים הדיגיטלי המלא הראשון של קיה: ה-12.3 אינץ' Supervision.
חדשות גם בהשעיה
למרות שיתוף רכיבי המתלים עם ה-Ceed האצ'בק, ProCeed ו-Ceed Sportswagon, ה-XCeed מציגה לראשונה בולמי זעזועים הידראוליים, המוצעים כסטנדרט על הסרן הקדמי. גם מבחינת המתלים, מהנדסי קיה ריככו את מקדמי הקשיחות של הקפיצים, הן מלפנים והן מאחור (7% ו-4%, בהתאמה).
מנועי XCeed
לגבי המנועים, ה-XCeed משתמש באותם דחפים כמו ה-Ceed. לפיכך, היצע הבנזין כולל שלושה מנועים: ה-1.0 T-GDi, שלושה צילינדרים, 120 כ"ס ו-172 ננומטר; ה-1.4 T-GDi עם 140 כ"ס ו-242 ננומטר וה-1.6 T-GDi של ה-Ceed GT וה-ProCeed GT בהספק של 204 כ"ס ו-265 ננומטר.
בין הדיזלים, ההיצע מבוסס על ה-1.6 Smartstream, הזמין בגרסאות 115 ו-136 כ"ס. למעט ה-1.0 T-GDi (המצויד רק בתיבת 6 הילוכים ידנית), ניתן לשלב את שאר המנועים עם תיבת שישה הילוכים ידנית או עם שבעה הילוכים כפולת מצמדים.
בדגמים אלו ניתן לראות את ההבדלים בין XCeed, ProCeed וגרסת המשאית של Ceed.
לבסוף, מתחילת 2020, XCeed תקבל אפשרויות 48V עדין-היברידיות ופתרונות היברידיים פלאג-אין.
ביטחון לא חסר
כרגיל, XCeed לא הזניחה את האבטחה. כך, הקרוסאובר של קיה מגיע עם מערכות בטיחות ועזרי נהיגה כמו מערכת בקרת מהירות חכמה עם Stop&Go, מערכת זיהוי נקודה עיוורת, אזהרת התנגשות חזיתית או אזהרת הגבלת מהירות חכמה.
עם תחילת הייצור המתוכננת לתחילת אוגוסט, ה-XCeed אמור להתחיל לשלוח ברבעון השלישי של 2019, כאשר מחירי הקרוסאובר החדש עדיין לא ידועים.