אחרי שמועות רבות וחצי אישורים, זה הפך להיות אמיתי. היורשת של ניסאן 370Z הוצגה, לראשונה, בסרטון יצרן רשמי.
הסרטון פורסם בתום אחד הכנסים החשובים שערך ניסן בתקופה האחרונה, שם חשף את תוכניתו ניסאן נקסט לשנים הקרובות (2020-2023) , שמטרתו העיקרית היא לצאת מהתקופה הבעייתית שאתה חווה כעת ולחזור למצב פיננסי יציב ו...רווחי יותר.
בין הנושאים השונים שנדונו, לא יכול היה לפספס את הנושא המוקדש לדגמים הממלאים את היצע היצרן, ולמרות ההתמקדות העתידית בדגמים מחושמלים וקרוסאוברים/שטח שטח, היה ברור שההימור על מכוניות ספורט "רציניות" הוא לְהַמשִׁיך.
והיורש של ניסאן 370Z הוא ביניהם, שצפוי להיות ידוע בשיא השיאים ב-2022.
הסרטון הוא "מודל פס", או ליתר דיוק, של דגמים עתידיים שיושקו על ידי ניסאן בשנים הקרובות. יש הרבה קרוסאוברים, רכבי שטח ואפילו טנדרים שאנחנו יכולים לראות - אנחנו גם מקבלים הצצה לדור החדש של קשקאי.
הירשם לניוזלטר שלנו
אבל דווקא בסוף הסרט הקצר שמורה ההפתעה הגדולה ביותר כאשר אנו נתקלים בפרופיל של היורשת של ניסאן 370Z. הקופה לוקחת את ההובלה בסרטון, שם נוכל לראות את ה-"Z" המחודש על עמוד ה-C שלה ביתר פירוט, בעוד המצלמה מתרחקת וחושפת את החידושים האחרים של היצרן.
אושרו שמועות כי ה-Z העתידי - אנחנו עדיין לא יודעים מה יהיה השם הסופי - יקבל קווי מתאר מעוררים יותר של ה-Z הראשון מכולם, ה-240Z. תכונה שהופכת לגלויה יותר כאשר אנו מבחינים בפנסי היום הקדמיים עם קווי מתאר עגולים.
המעט מאוד שאנחנו יודעים על היורשת של ניסאן 370Z
למרות הגילוי הזה, שום דבר לא התקדם לגבי הקופה הספורטיבית עצמה. השמועות מצביעות על כך שיורשת ה-370Z של ניסאן, מנקודת מבט של בקרת עלויות, עשויה עדיין להישען על אותו בסיס כמו ה-370Z הנוכחית.
אין גם מידע רשמי על מה שמסתתר מתחת למכסה המנוע הארוך של מכונית הספורט החדשה. ייתכן שניסאן השאירה רמז חשוב בנושא זה כשהציגה את אב הטיפוס ניסאן 370Z Project Clubsport 23 בשנת 2018 ב-SEMA. זה החליף את ה-3.7 V6 עם השאיבה הטבעית של ה-370Z Nismo ל-3.0 V6 טורבו בשימוש ב-Infiniti Q50 ו-Q60, עובר את מחסום ה-400 כ"ס.
האם זה המנוע של העתיד Z?
אם כן, ה-Z החדש עשוי להניח את עצמו כאחת היריבות העיקריות לטויוטה GR Supra, אשר, נזכור, מגיע מצויד בבלוק שישה צילינדרים בשורה, 3.0 ליטר קיבולת, ומגדש טורבו, המסוגל לספק 340 כ"ס באירופה ו-387 כ"ס בצפון אמריקה.
האם זה יגיע לאירופה?
שאלה נוספת בולטת היא האם נראה את היורשת של ניסאן 370Z נמכרת באירופה. תוכנית ניסאן נקסט חושפת שנוכחות המותג ביבשת אירופה תהיה קטנה יותר, ותתמקד בעיקרה במכירת קרוסאוברים ורכבי שטח - Juke, קשקאי והאריה החדשה, קרוסאובר חשמלי 100%. האם יהיה מקום ל-Z חדש בתוכניות האירופיות של המותג? מקווה שכן.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.