ה-Dieselgate הוא מספטמבר 2015. באותה תקופה התגלה שפולקסווגן השתמשה בתוכנה כדי להפחית במרמה את פליטת הפחמן הדו-חמצני ותחמוצת החנקן (NOx). על פי ההערכות, ברחבי העולם נפגעו 11 מיליון כלי רכב, מתוכם שמונה מיליון באירופה.
ההשלכות של תיק דיזלגייט בפורטוגל אילצו את התיקון של כל כלי הרכב שנפגעו - 125 אלף כלי רכב השייכים לקבוצת פולקסווגן. התקופה הראשונית שנקבעה לתיקון כל כלי הרכב שנפגעו הייתה עד סוף 2017, שמאז הוארכה.
החברה לייבוא רכב (SIVA), האחראית בפורטוגל על קבוצת פולקסווגן, ציינה לאחרונה שבין שלושת המותגים שהם מייצגים (פולקסווגן, אאודי וסקודה) כ-21.7 אלף מכוניות עומדות לעבור תיקון.
כעת, המכון לניידות ותחבורה (IMT) מזהיר כי כלי רכב שנפגעו מדיזלגייט ושלא תוקנו, ייאסר במחזור.
כלי רכב שכבר קיים עבורם פתרון טכני שאושר על ידי ה-KBA (רגולטור גרמני) ואשר, לאחר קבלת הודעה על פעולת שיקום ההתאמה, לא יוגשו לו, יישקלו במצב לא סדיר
אסור איך?
מ מאי 2019 , מכוניות שלא עברו את פעולות הריקול של היצרן לתיקון, הם נתונים לכשל במרכזי פיקוח, ולכן אינם יכולים להסתובב.
נזכיר כי למרות שהמקרה פורסם ב-2015, כלי הרכב המושפעים מתייחסים לאלה המצוידים במנוע דיזל EA189, זמין ב-1.2, 1.6 ו-2.0 צילינדרים, שיוצרו (ונמכרו) בין השנים 2007 ל-2015.
לפיכך, אותו מקור גם קובע כי:
כלי רכב ימנעו נסיעה חוקית בכבישים ציבוריים, כפופים לתפיסת מסמכי הזיהוי שלהם, עקב שינויים במאפיינים לעומת הדגם המאושר ואי עמידה בתקנות פליטות מזהמות.
עם זאת, קיים מספר קטן של כלי רכב, המקביל ל-10% מסך הרכבים המושפעים, אשר עשוי להיות בלתי אפשרי ליצור קשר עקב מכירה או ייצוא. מצד שני, גם רכבים מיובאים יכולים "לברוח" משליטת היצרנים, כך שאם זה המקרה שלכם, כדאי לבדוק אם הרכב שלכם נפגע. תוכלו לעשות זאת באתר פולקסווגן, סיאט או סקודה, בהתאם למותג הרכב שלכם, ולבדוק זאת באמצעות מספר השלדה.