אנשים אומרים שלהצדיק לפני הזמן זה גם לטעות. מגנום הוא דוגמה טובה לכך שרעיון טוב בזמן הלא נכון אינו שווה הצלחה.
כיום, כל מותגי היוקרה יוצאים לפלח SUV, גם אלו שסירבו לעשות זאת לאחרונה. זה המקרה של למבורגיני אורוס, מזראטי לבנטה, בנטלי בנטייגה ועוד כמה.
בשנות ה-80, בתקופה שבה לא יעלה על הדעת לחשוב על רכב שטח כעל שם נרדף ליוקרה וביצועים, היה מותג איטלקי שהעז להיות מבשר בסגמנט הזה.
רגע לפני שלמבורגיני החלה לייצר את ה-LM002, Rayton-Fissore, יצרנית איטלקית עצמאית, התחילה ביצירת היריבה של הריינג' רובר, המגנום.
רכב השטח היוקרתי, שהושק ב-1985, שווק באירופה תחת השם מגנום, והחל מיוצא לארה"ב ב-1988, שם קיבל את השם LaForza.
בהתבסס על שלדת איווקו, הוא שווק עם מגוון רחב של מנועים - מיחידות טורבו דיזל של איווקו ועד ל-2.0 ליטר ביאלברו בנזין של פיאט ואפילו ה-V6 Busso המיתולוגי מאלפא רומיאו, המשויך לתיבת הילוכים ידנית.
עבור ארה"ב, היא החליפה אותם ביחידות המתאימות ל... אמריקאים - מנועי V8, ממוצא פורד, עם 5.0 ליטר (עם ובלי מדחס), 5.8 ליטר ואפילו יחידה בודדת עם מגה V8 של 7.5 ליטר. מאוחר יותר, בשנת 1999, פורד V8 הוחלף ב-GM V8, עם 6.0 ליטר מוגדש באמצעות מדחס. בין אם פורד או GM, מכוניות V8 תמיד היו קשורות לתיבת ארבע הילוכים אוטומטית.
מבחינת אסתטיקה, אנחנו יכולים להשאיר את זה לרשותכם, אבל הוא נראה לנו כמו פיאט אונו ענק.
אבל, אם אתה אוהב את זה, יש לנו חדשות טובות בשבילך: למכירה הפומבית RM Sotheby's יש יחידה אמריקאית למכירה פומבית, שתוכל לקבל בפחות מעשרת אלפים יורו. זו ההזדמנות שלך.
