התוכנית פשוטה אך שאפתנית: עד 2021 בין סיאט ל-CUPRA נראה שישה דגמים חשמליים והיברידיים נטענים מגיעים. כעת, כדי להוכיח את ההימור הזה, סיאט לקחה לתערוכת הרכב בפרנקפורט את ההיברידית הראשונה שלה, ה- Tarraco FR PHEV.
עם הגעתה של גרסה היברידית פלאג-אין זו, יש שתי ראשונות במגוון הדגם המשמש כספינת הדגל של סיאט. הראשון הוא הגעת רמת האבזור FR (בעלת אופי ספורטיבי יותר), השני הוא כמובן העובדה שזהו הדגם הראשון של המותג הספרדי שמשתמש בטכנולוגיית פלאג-אין היברידית.
מבחינת FR, היא מביאה ציוד חדש (כמו מערכת אינפורמציה חדשה עם מסך 9.2 אינץ' או עוזר התמרון עם נגרר); הרחבות קשת גלגלים, גלגלי "19 (יכולים להיות "20 כאופציה), צבע חדש והפנים מציעים גם דוושות אלומיניום והגה חדש ומושבי ספורט.
הטכניקה של Tarraco FR PHEV
כדי להנפיש את Tarraco FR PHEV אנו מוצאים לא אחד, אלא שני מנועים. האחד הוא מנוע 1.4 ל' טורבו בנזין עם 150 כ"ס (110 קילוואט) ואילו השני הוא מנוע חשמלי עם 116 כ"ס (85 קילוואט) מה שהופך את סיאט טרקו FR PHEV עם הספק משולב של 245 כ"ס (180 קילוואט) ומומנט מרבי של 400 ננומטר.
הירשם לניוזלטר שלנו
המספרים הללו מאפשרים לגרסה ההיברידית הנכנסת של Tarraco להיות לא רק החזקה ביותר אלא גם המהירה ביותר בטווח, וממלאת את 0 עד 100 קמ"ש ב-7.4 שניות ויכולת להגיע ל-217 קמ"ש.
מצויד בסוללה של 13 קילוואט-שעה, Tarraco FR PHEV מכריז על א אוטונומיה חשמלית של יותר מ-50 ק"מ ופליטת CO2 מתחת ל-50 גרם/ק"מ (הנתונים עדיין זמניים). הוצג בתערוכת פרנקפורט עדיין כמכונית ראווה (או דגם ייצור "סמוי"), ה-Tarraco FR PHEV יוצא לשוק במהלך השנה הבאה.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.