הקבוצה הצרפתית Peugeot Société Anonyme, המוכרת יותר כ-PSA, מתחילה לחשוף את אלו שיהוו את כלי הרכב העתידיים שלה לפעילויות פנאי ומטבע הדברים, ייעודו גם לשוק המקצועי.
PSA חשפה, בבת אחת, את החזיתות של שלושה דגמים, התואמים את שלושת מותגי הקבוצה: סיטרואן, אופל ופיג'ו. פלח שהיצרן מוביל באירופה ואשר, כעת גם מאשר על ידי PSA, ימשיך להיות מיוצר, בדור חדש זה, הן במנגואלדה והן בוויגו, ספרד.
פלטפורמה חדשה ותכונות נוספות
השמות הסופיים טרם אושרו, אך יורשיהם של פיג'ו פרטנרס, כמו סיטרואן ברלינגו ואופל/ווקסהול קומבו, יתבססו על גזירה חדשה של פלטפורמת ה-EMP2 הידועה, שלדעת PSA תגדל. יעילות. להגיב טוב יותר לצרכי הלקוח ולהתאים למגוון של מנועים חדשים ומערכות תמיכה בנהיגה.
כמו כן על פי PSA, הדגמים החדשים של שלושת מותגי הקבוצה יגיעו עם "המאפיינים המתוחכמים ביותר" בסגמנט, בנוסף להיותם ממוקמים בראש המעמד שלהם, מבחינת אבזור.
כל אחד מהם יוצע בשני אורכים ובגרסאות של חמישה ושבעה מושבים. הם מגיעים עם מכסה מנוע קצר וגבוה וכפי שניתן לראות, סגנון ספציפי המזהה כל אחד מהמותגים. מה שיבחינו גם בפנים, אם כי כולם עם אותו אבזור בטיחות ומנועים שהוכנו לפלטפורמה הזו.
אוליבייה בורז', סגן נשיא בכיר לתוכניות ואסטרטגיהעם קו מוצרים תחרותי זה, אנו מציעים ללקוחותינו הפרטיים דור חדש של רכבים רב-תכליתיים שיבלוט בסגנון ובאבזור. יחד עם זאת, זה נותן תמונה מאוד ברורה של תוכנית 'Push to Pass' שלנו: בהתבסס על פלטפורמה אחת, אנו מציגים שלושה דגמים נפרדים המשלבים בצורה מושלמת את ה-DNA של כל אחד מהמותגים שלנו.
הייצור מתחיל תוך שבועות
ייצור יורשיהם של פרטנר, ברלינגו וקומבו, צפוי להתחיל בעוד מספר שבועות בלבד, כאשר תקופת ההזמנות תיפתח בתחילת מאי. המשלוחים הראשונים אמורים להתבצע בספטמבר, או קרוב יותר לסוף השנה.
אבל האיום נמשך על המפעל של הקבוצה במנגואלדה. הדגמים החדשים יהיו בדרגה 2, מה שישפיע לרעה על הקריירה המסחרית שלהם על אדמת המדינה, עם השלכות חמורות על יעדי הייצור של יחידת Mangualde. עד יולי תתקבל ההחלטה לקיים או לא לקיים את הייצור בפורטוגל.