פותח במשותף על ידי וולוו וחברת האם Geely, מערכת ההנעה ההיברידית החדשה הזו עבור ה- וולוו XC40 T5 Twin Engine , עם העמסה חיצונית, משלב את שלושת בלוני הבנזין בנפח 1.5 ליטר של מנוע ה-T3 עם מנוע חשמלי.
למרות שהמותג השוודי מסרב לחשוף נתונים כלשהם, לעת עתה, השמועות מדברות על האפשרות שמנוע הבעירה יוכל להבטיח 180 כ"ס, כאשר מערכת החשמל תבטיח עוד 75 כ"ס. יחד, הוא מוערך בסך הכל של 250 כ"ס של הספק ומומנט של 400 ננומטר.
גם על פי אותו מידע, מערכת הנעה זו אמורה להיות מסוגלת להבטיח פעולה חשמלית בלעדית, אם כי, שוב, וולוו לא חשפה דבר לגבי האוטונומיה המרבית במצב זה.
לראשונה בדגמי וולוו, פתרון זה אמור להיות נוכח גם בהצעות של Lynk & Co לאירופה - 01 ו-02 - בנוסף לספינת הדגל של Geely לשוק הסיני, Bo Rui GE.
צריכה (מובטחת) של 1.6 ליטר/100 ק"מ בלבד...
עדיין לוקחים כדוגמה את הדגם האחרון של ג'ילי, המערכת ההיברידית החדשה אמורה להבטיח לוולוו XC40 T5 Twin Engine צריכה בסדר גודל של 1.6 ליטר/100 ק"מ שהושגה, באופן טבעי, בדרכים עירוניות, שם תהיה למערכת החשמל הזדמנות להתערב פעמים נוספות.
לדגם השבדי תהיה מערכת של שלושה מצבי שימוש - Hybrid, Power ו-Pure - הראשון שבהם יתמקד ביעילות, בעוד השני יתמקד בביצועים של שני המנועים, בעירה ובחשמלי. מצד שני, מצב Pure יהיה שם נרדף לשימוש חשמלי בלבד.
בנוסף לאלה, עשויים להיות זמינים שני מצבים נוספים, ספציפיים יותר - אינדיבידואל ושטח כביש - כאשר הראשון מאפשר תצורה אישית של המכונית, בעוד השני מכוון לשימוש על רצפות בדרגה נמוכה.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
עם עדיין מידע רב המאוחסן בכספות של המותג בגטבורג, נותר לראות מתי הגרסה הזו של ה-XC40 הפופולרית תגיע לסוחרים.
