Cabify מבטיחה "לחולל מהפכה במערכת הניידות העירונית" ומתחילה לפעול בפורטוגל היום. לעת עתה, השירות זמין רק בעיר ליסבון.
Cabify, הידועה כמתחרה העיקרית של חברת שירותי התחבורה השנויה במחלוקת אובר, היא פלטפורמה שנוסדה לפני חמש שנים בספרד, שכבר פועלת ב-18 ערים בחמש מדינות - ספרד, מקסיקו, פרו, קולומביה וצ'ילה - ואשר היא מתכוונת כעת לעשות זאת. להרחיב את העסק לארצנו מהיום (11 במאי), על פי הודעה שנמסרה דרך עמוד הפייסבוק.ליסבון תהיה העיר הראשונה שתשתמש בשירות, אבל Cabify מתכוונת להיכנס לערים פורטוגזיות אחרות, שם הן רוצות להיראות כ"אחד הפתרונות השימושיים ביותר בשוק".
קשורים: Cabify: אחרי הכל נהגי מוניות מתכוונים לעצור את המתחרה של אובר
בפועל, Cabify דומה לשירות שכבר קיים בפורטוגל, הניתן על ידי Uber, באמצעות אפליקציה הלקוח יכול להתקשר לרכב ובסופו של דבר לבצע את התשלום באמצעות כרטיס אשראי או PayPal.
Uber נגד Cabify: מה ההבדלים?
– חישוב ערך הנסיעה: הוא מבוסס על הקילומטרים שנסעו ולא על הזמן. במקרה של תנועה, הלקוח לא הולך לאיבוד. בליסבון השירות עולה 1.12 אירו לק"מ ולכל נסיעה יש עלות מינימלית של 3.5 אירו (3 ק"מ).– יש רק סוג אחד של שירות זמין: Lite, שווה ערך ל-UberX. לפי Cabify מובטחת פולקסווגן פאסאט או דומה עם קיבולת ל-4 אנשים + נהג.
– התאמה אישית: דרך הפרופיל שלך אתה יכול לציין לאיזה רדיו אתה רוצה להאזין, האם המזגן צריך להיות דלוק או לא והאם אתה רוצה שהנהג יפתח לך את הדלת - אתה יכול אפילו להגדיר אם אתה רוצה שהדלת תיפתח במקור , יעד או בשניהם.
– מערכת הזמנות: בעזרת תכונה זו תוכלו לתזמן את הגעת הרכב ולהגדיר את מיקום האיסוף.
נהגי המוניות מבטיחים להילחם
בשיחה עם Razão Automóvel ולאחר שנחשף מידע נוסף על Cabify, לנשיא ה-FPT, קרלוס ראמוס, אין ספק: "זו אובר קטנה יותר", ולכן היא "תפעל באופן לא חוקי". דובר הפדרציה גם חשף כי "ה-FPT מצפה להתערבות של הממשלה או הפרלמנט, אך גם לתגובה מהצדק". קרלוס ראמוס לא מתעלם מכך שישנן כמה בעיות בשירות שמספקות המוניות, אלא שהן אינן "פלטפורמות לא חוקיות" שיפתרו אותן.
אסור לפספס: המתחרה באובר שנהגי המוניות (לא) מאשרים מגיעה
עוד סבור קרלוס ראמוס כי "יש להתאים מחדש את היצע שירותי התחבורה לביקוש" וכי "מגמת הליברליזציה במגזר תפגע במי שכבר פועל, כדי שאחרים יוכלו להיכנס עם פחות הגבלות".תמונה: cabify