ההחלטה הגיעה מקונסורציום של חברות עם קשרים לתחום הרכב, כולל היצרניות אאודי, ב.מ.וו, הונדה, טויוטה, ג'נרל מוטורס, יונדאי, מרצדס בנץ, PSA Group ופולקסווגן.
שילוב מאמצים עם מערך טכנולוגיות המייצגות כיום כ-60% מהמגזר הזה, כגון Alpine, Apple, LG, Panasonic וסמסונג; היצרנים המדוברים הקימו את Car Connectivity Consortium (CCC), שמטרתו לבטל את מפתחות הרכב!
מפתח הרכב? זה בסמארטפון!
לפי אוטוקאר הבריטית, בציטוט מידע שנחשף על ידי הקונסורציום, הפתרון כולל יצירת מפתחות דיגיטליים, שישתמשו באותה טכנולוגיה כמו תשלומים באמצעות סמארטפונים. כאשר יצרנים מבטיחים, מעתה והלאה, שהטכנולוגיה אפילו תצליח להיות קשה יותר לפיראטיות מהמפתחות הנוכחיים עם אות אלקטרוני.
המנטורים של הפתרון הזה גם חושפים שהמערכת תוכל לנעול ולפתוח את המכונית, כמו גם להתניע את המנוע. אבל, רק ויחיד, מהמכונית שאליה הוא משודך במקור.
יתרה מכך, בין היעדים שהוגדרו לפרויקט, מבחינת בטיחות, היא הערבות שהטכנולוגיה לא תאפשר שחזור של אותות שווא המאפשרים גישה למכונית, לא ניתן יהיה להפריע לקודים הנשלחים בנתון. בזמן, לא יהיה סיכוי לשכפל פקודות ישנות ולא יהיה זה אפשרי עבור מישהו להתחזות למישהו אחר. יתר על כן, הקודים שנשלחו יופעלו רק עבור מה שהם מיועדים.
Consortium Car Connectivity גם מניח שבכוונתו לתקן את הטכנולוגיה כך שתוכל להתפשט במהירות בתוך התעשייה.
הדחיפה שניתן על ידי שיתוף מכוניות
יש לזכור כי מפתחות דיגיטליים, המשמשים באמצעות טלפונים חכמים, תפסו מקום, בעיקר בתחום שיתוף המכוניות והמנויים לשירותים הקשורים לרכב. כאשר מותגים כמו וולוו אפילו חוזים שעד 2025, 50% מהמכירות שלהם יתבצעו עם שירותי מנוי משולבים.
מכיוון שמפתחות דיגיטליים הם טכנולוגיה שפותחה על ידי יצרנים אחרים שאינם נוכחים בקונסורציום זה, הכל מצביע על הפצת פתרון זה עד סוף העשור הזה.