בְּ מצתים הם מה שמאפשרים להצית את תערובת האוויר/דלק בתא הבעירה באמצעות ניצוץ חשמלי. אל תחכו לסימני האזהרה הראשונים שישנו אותם. ככלל, המדריך לרכב קובע את תקופת התחזוקה למצתי המנוע בהתאם לקילומטראז' מסוים, ערך המשתנה בהתאם לרכב.
עם זאת, ברוב המדריכים ישנה גם המלצה לקצץ בחצי את השימוש אם הרכב נתון לשימוש עירוני אינטנסיבי - אחרי הכל, כאשר הרכב נעצר בפקק, המנוע ממשיך לפעול. במילים אחרות, אם היצרן ממליץ להחליף את המצתים כל 30,000 ק"מ, יש להחליף אותם כל 15,000 ק"מ.
למה כל כך חשוב להקדים את בלאי הנרות?
בנוסף לאובדן ביצועים וצריכת דלק מוגברת, מצתים בלויים עלולים לסכן את הזרז וחיישן החמצן, תיקוני ארנק יקרים שניתן להימנע מהם. במקרה של ספק, מומלץ לבדוק את המצתים כל שנה או כל 10,000 ק"מ.
האידיאל הוא לחפש מכונאי או מומחה שאתה סומך עליו, שיוכל לומר לך אם ניתן להשתמש במצתים לזמן מה או לא. אם אתה רוצה להחליף מצתים בעצמך, אתה יכול לעשות את זה - זו פעולה קלה יחסית, הכל תלוי בכישורים המכניים שלך (לדורות שנהגו לרכוב על "DT 50 LC" ו"Zundapp" לא אמורות להיות הרבה בעיות ).
ההחלפה חייבת להיעשות כשהמנוע עדיין קר ויש להיזהר לא לפגוע בהברגות ראש הצילינדר.
והדיזלים?
כל מה שנאמר כאן תקף למנועי בנזין, התלויים במצתים לצורך בעירה. במקרה של מנועי דיזל, המקרה משתנה. למרות שאלו משתמשים גם בנרות, אלו הם חימום מוקדם.
עקרון הפעולה של מנוע הדיזל שונה - שריפת הדיזל מתבצעת על ידי דחיסה בתא הבעירה ולא על ידי ניצוץ. מכאן שבעיות מצת הן קריטיות יותר וחוזרות על עצמן במנועי בנזין.