לקסוס LFA היא מכונית העל הראשונה שעוצבה על ידי המותג, אחד הדגמים הנדירים ביותר של מותג היוקרה של טויוטה, שמתוכו יוצרו רק 500 יחידות.
במקור נועדה כהצעה היפר-בלעדית, שבה עלויות הייצור הועברו לתוכנית משנית, ה-LFA אפילו ראתה את התכנון הראשוני שלה, שסיפק קונסטרוקציית אלומיניום, שתיוצר בגרסה הסופית, בסיבי פחמן - חומר יקר יותר לאין ערוך, אבל מה שהבטיח מלכתחילה עלייה גדולה עוד יותר מבחינת משקל.
V10 4.8 ליטר של "רק" 560 כ"ס
כבר מתחת למכסה המנוע הקדמי הענק, א 4.8 ליטר V10 נשאבת טבעית, כשהקו האדום מופיע רק בסביבות 9000 סל"ד, מה שמבטיח הספק מרבי של 560 כ"ס ב-8700 סל"ד ומומנט של 480 ננומטר - ערכים שאינם אמות מידה לתקופה בה נולדה, עדיין מספיקים כדי לספק למכונית הסופר-ספורט הזו ביצועים מעולים.
אל מנוע ה"בנזאי" הזה צימודה תיבת שישה הילוכים רציפה, לא תמיד האהובה ביותר.
במקרה הספציפי של היחידה שאנו מדברים עליה כאן, בנוסף לטיעונים הללו, נוכחות של חבילת נורבורגרינג נדירה - רק 50 יחידות LFA צוידו בו..
שם נרדף ל-10 כ"ס יותר, תיבת הילוכים מכוילת מחדש, ערכה אווירודינמית קיצונית יותר, בתוספת מתלים מוצקים יותר, גלגלים קלים יותר וצמיגים יעילים יותר - מעולם לא היה דבר קיצוני, אקזוטי ובלעדי יותר ללקסוס מזה.
2574 ק"מ בשש שנים בלבד
עם בעלים אחד בלבד לאורך כל קיומו (הוא יוצר בשנת 2012), לקסוס LFA Nürburgring זה אינו מסתכם ביותר מ-2574 ק"מ, כעת מחפש בעלים חדש, בידו של מכרז בארט-ג'קסון.
החיסרון היחיד: בנוסף לכך שלא פורסם מחיר בסיס בסיס (אך בוודאי יהיה גבוה), לקסוס LFA Nürburgring יימכר במכירה פומבית בצד השני של האוקיינוס האטלנטי, ליתר דיוק, בפאלם ביץ', קליפורניה, ארה"ב, הבא חודש אפריל.
