אפילו כשהיה צעיר הוא לא היה המהיר ביותר, אבל נראה היה שהקול שלו בא ישירות מהאלים המכניים. ה-4.8 V10 השאיפה הטבעית של ה- לקסוס LFA בהחלט יירשם להיסטוריה כאחד ממנועי החקירה וההאזנה המרתקים ביותר בכל הזמנים.
V10 עם שאיפה טבעית מעולם לא היו נפוצים, אבל ראוי לשבח שגם בתקופה שבה נראה שהכל מגיע עם טורבו או סוללה, עדיין יש לנו אותו אאודי r8 (ובבן דודה Huracán) שומר מכובד של תצורה מכנית כה יקרה.
השניים האלה מעולם לא היו יריבים, אבל עם V10 שאיפה טבעית לאחד אותם, זו נראית לנו סיבה מוצדקת כמו כל סיבה למירוץ דראג., הפעם באדיבות ערוץ Lovecars.
מנוע לקסוס LFA 4.8 ליטר V10.
ה-LFA מעלה את ה-4.8 V10 במיקום מרכז קדמי, מחויב 560 כ"ס ב-8700 סל"ד , בעל הנעה אחורית ונטען 1480 ק"ג במשקולת. ה-R8 Spyder גובה כמעט 300 ק"ג יותר (1770 ק"ג), אבל ה-5.2 V10 שלו מותקן במיקום אחורי מרכזי. 620 כ"ס ב-8000 סל"ד ויש לו הנעה ארבע גלגלים.
הירשם לניוזלטר שלנו
שים את ההימורים שלך... איזה משני ה-V10 ה-V10 המפוארים הללו יסיים ראשון בתום 402 מ'?
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 8:30 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.