לאחר כמעט 10 שנים, זו הייתה חזרתו של הסופר שלך לפקדים של רכב שתוכנן מהיסוד כדי להתמודד עם שפל וכבישי שטח. כידוע, התרגלתי מגיל צעיר מאוד לנהיגה במרובע ולכל האביזרים של כלי רכב שמסוגלים להעלות אבק – ברשימה הזו אני כולל סיטרואן AX (רכב גרוע...). אז מתוך חשק וגעגוע גדול לריח הארץ הפראית קפצתי לפקדים של ימאהה YXZ1000R SS.
חיכיתי לי, כדי לרוץ בזיכרון שלי וללמוד כמה טריקים חדשים, היה לי לא אחר מאשר ריקרדו «אנטרקס» קרבליו. אחד מנהגי הטרקטורונים המוכשרים והמנצחים בארץ, הוא מרוץ כעת בשטח הלאומי בקטגוריית UTV/באגי'ס.
היכרות קצרה עם UTV
בפעם האחרונה שנסעתי ברכב כזה, קראו להם UTV ( U ריחות ט לִשְׁאוֹל V ehicle) והיו קרובים יותר לכלי חקלאי מאשר רכב שטח המסוגל לחמם את הדם. מאז, כמעט הכל השתנה.
"אבל אם המנוע יותר ממוכשר, מה לגבי מערכת השלדה/מתלים? בָּהִיר!"
בהתחשב במגבלות הטבעיות של הרכבים הללו, לא לקח הרבה זמן עד שהלקוחות התחילו לחפש פתרונות לאחר השוק לשיפור הביצועים של ה-UTV שלהם, הוצאה אלפי יורו על מתלים, אגזוזים וכו'. אחד הקורבנות העיקריים של ארטילריה אלה היה ימאהה קרנף - אחד האחראים להופעתה של קטגוריה זו.
אז הבינו את זה מותגי התעשייה (Yamaha, Polaris, Artic Cat ו-BRP). מה שהלקוחות באמת רצו היה משהו שנבנה מהיסוד כדי ליצור משיקים לעצים וקפיצות ספסל במהירויות שאינן מומלצות לבעלי לב חלש. אם אני לא טועה, "הצילום הראשון" היה של פולריס, עם השקת ה-RZR. אז נולדה קטגוריית ה-ROV ( ר יְצִירָתִי ה מחוץ לכביש המהיר V ehicle) – זה נכון, האמריקאים אוהבים להטביל הכל בראשי תיבות.
"חבל שימאהה לא יכלה לתת לימאהה YXZ1000R SS זה תנוחת רכיבה נמוכה יותר ומיקום דוושה ארגונומי יותר"
לא לקח הרבה זמן עד שימאהה הצטרפה למסיבה עם השקת דגם ה-100% ROV שלה, שה-Yamaha YXZ1000R SS הוא הפרשנות הרדיקלית ביותר שלו אי פעם. תגלו למה... סליחה על כל הטיפוס הזה אבל אנחנו בדרך כלל מדברים על מכוניות, לא על רכבים. חשבתי שעדיף למקם את אלה שפחות מכירים את הרכבים האלה עם ההקדמה הזו.
מכניקה בראש הקטע
למגע הראשון הזה, המותג היפני שמר את אחד מהמסלולים של גביע ימאהה, הממוקם בריו מאיור. המסלול הזה הציע את כל התנאים לבדיקת Yamaha YXZ1000R SS: קפיצות, חול, בוץ ואפילו עוד כמה אזורים טכניים.
כל התנאים התקיימו כדי לתת "רחב" למנוע ה-1.0 ליטר 3 צילינדרים, המסוגל לפתח בוודאי יותר מ-100 כ"ס של כוח (המותג לא חשף את המפרט הספציפי). המנוע הזה, שמקורו ביקום הדו-גלגלי, "שר" ברצון מעבר ל-10,000 סל"ד ומבקש אגזוז פחות "מחניק".
במשקל של קצת יותר מ-700 ק"ג במצב הפעלה, המנוע עולה בשמחה ללא קושי. מונע היטב, זה לא סתם רכב שטח (אפילו תחרות!) שעומד בקצב של ימאהה YXZ1000R SS.
בהמשך למכניקה, אחד היתרונות של הדגם הזה על פני המתחרים הוא תיבת 5 הילוכים רובוטית עם משוטים על ההגה – אני מזכיר לכם שכל המתחרים משתמשות בתיבות הילוכים עם וריאציה מתמשכת. בפועל, ניהול המצמד בזמן התנעות והחלפות הילוכים נעשה כולו על ידי אלקטרוניקה (YCC-S). אנחנו רק צריכים לדאוג להחלפת הילוכים - וגם כשאנחנו מורידים את סל"ד המנוע נמוך מדי, זה מאט לנו.
הוכחה לחור וקפיצה
אבל אם המנוע יותר ממוכשר, מה לגבי מערכת השלדה/מתלים? בָּהִיר! העבודה של בולמי זעזועים FOX Podium X2 עם מעקף פנימי זה מדהים. בולמים אלו מאפשרים התאמה מלאה של דחיסה במהירות גבוהה ונמוכה וכן התאוששות במהירות גבוהה ונמוכה, ולצורך נוחות, כל הטיונרים ממוקמים על גבי היחידה.
קפיצים סליליים כפולים מורכבים מקפיץ קצר עם קבוע שיכוך נמוך וקפיץ ארוך עם קבוע שיכוך גבוה, שילוב המעניק נסיעה אחידה על ריבאונדים קטנים במהירויות נמוכות יותר ונסיעה יציבה יותר במהירויות גבוהות יותר בשטח קשה.
בפועל זה אומר שאנחנו יכולים לעבור עמוק (כן, עמוק!) דרך ערוצי מהמורות בכביש שבכל רכב אחר נצטרך להתנהל במהירות נמוכה - ובכן... לפחות עם ריקרדו «אנטרקס» על ההגה, כי עשיתי שם בחצי דלק. משאירים את הקפיצות והמגלשות המאסיביות מאחור, ה-Yamaha YXZ1000R SS יכול להיות גם רכיבת שטח שקטה. לתמסורת שלושה מצבים: 2WD (הנעה אחורית); 4WD (הנעה לכל הגלגלים); ונעילת 4WD (הנעה לכל הגלגלים עם נעילת דיפרנציאל) . אתה יכול לטפס כמעט הכל!
אבל בכנות, הדרך הכי מצחיקה היא אפילו "סכין לשיניים" ומצערת מלאה. צליל המנוע, תגובת ההרכבה והמהירות המושגת בשטח עם אחיזה מסוכנת היא חסד. חבל שימאהה לא יכלה לתת לימאהה YXZ1000R SS זה תנוחת רכיבה נמוכה יותר ומיקום דוושה ארגונומי יותר - אם כן, זה היה קרוב לשלמות.
אם כבר מדברים על שלמות, בואו נדבר על פגמים... ימאהה מבקשת את ה"צעצוע" הזה בסביבות 28,000 יורו. מאוד? זה תלוי בתיקים, כי בהשוואה למה שהסט מציע, זה מחיר הוגן.
ימאהה YXZ1000R SS הוא דגם שברגע שהוא עוזב את הדוכן מוכן להתחרות. וכל מי שהיה (או נמצא...) בעולם השטח יודע היטב כמה עולה להכין רכב, בין אם זה ROV, UTV, טרקטורון או כל מילה אחרת.