עם 639 כ"ס, מרצדס-AMG GT 63 S 4 דלתות היא "רק" אחת מהמרצדס-AMG החזקות ביותר של ימינו. עם זאת, נראה שיש כמה לקוחות שעבורם ה-639 כ"ס "יודע מעט" ודווקא עבורם בראבוס 800.
חברת הכוונון הגרמנית המפורסמת לקחה את מרצדס-AMG GT 63 S המקורית 4 דלתות והתחילה בהחלפת הטורבו שלה. לאחר מכן הוא התקדם ל-ECU ויישם שם חלק מהקסם שלו.
כדי להבטיח שה-Brabus 800 ישמע את עצמו בכל המצבים, המכין הגרמני הציע לו מערכת פליטה מפלדת אל חלד בהתאמה אישית עם דשים אקטיביים ויציאות פליטת טיטניום/פחמן.
בסוף כל התמורות הללו, ה M178 (זהו שמו של ה-V8 המצייד את מרצדס-AMG GT 63 S 4 דלתות) ראה את ההספק שלה מ-639 כ"ס ו-900 ננומטר המקוריים ל-800 כ"ס ו-1000 ננומטר אקספרס בהרבה.
כעת, עם כל כך הרבה כוח מתחת לרגל ימין של הנהג, ה-Brabus 800 משיג 0 עד 100 קמ"ש תוך 2.9 שניות בלבד (0.3 שניות פחות מהגרסה הרגילה) בעוד שהמהירות המרבית נותרה על 315 קמ"ש מוגבלת מבחינה אלקטרונית.
מה עוד השתנה?
אם במונחים מכניים השינויים רחוקים מלהיות בדידים, לא ניתן לומר את אותו הדבר על השינויים בפרק האסתטי.
הירשם לניוזלטר שלנו
למרות זאת, בנוסף לסמלים הרבים של בראבוס, יש להדגיש את האימוץ של רכיבי סיבי פחמן שונים כמו הסינר הקדמי, פתחי האוויר, בין היתר.
לבסוף, בתרומה למראה הייחודי של הבראבוס 800, אנו מוצאים גם את גלגלי ה-21 אינץ' (או 22") הנראים עטופים בצמיגים 275/35 (קדמי) ו-335/25 (אחורי) מבית פירלי, קונטיננטל או יוקוהמה.