מרכב קטן וקליל, מראה אגרסיבי ומנוע בנזין חזק. אלו המרכיבים ההכרחיים לרקטת כיס טובה ושלושת הדגמים הללו - פורד פיאסטה ST, יונדאי i20 N ופולקסווגן פולו GTI - ממלאים את כל ה"קופסאות" הללו.
אולי בגלל זה, זה היה עניין של זמן עד שמישהו ירכיב אותם ו"ימדוד" מה כל אחד מסוגל להציע. וזה כבר קרה, "אשמתו" של ערוץ היוטיוב Carwow, שנתן לנו מרוץ דראג נוסף.
על הנייר, אי אפשר לאתר מועדף. לכל הדגמים הנעה קדמית וכוחות קרובים מאוד, כך שמסה יכולה לשחק תפקיד חשוב.
יונדאי i20 N - שגילהרמה כבר הקדישה בצד כדי "ללכת הצידה" ב-Kartodromo de Palmela - מונעת על ידי 1.6 T-GDi עם 204 כ"ס ו-275 ננומטר המאפשרים לה להגיע ל-230 קמ"ש ולרוץ מ-0 ל-0. 100 קמ"ש ב-6.7 שניות בלבד. הוא שוקל 1265 ק"ג (EU).
לפורד פיאסטה ST יש מנוע 1.5 ליטר שלושה צילינדרים המפיק 200 כ"ס ו-290 ננומטר (ה-Fiesta ST המשופצת, שנחשפה לאחרונה, ראה את המומנט המרבי שלה עלה ל-320 ננומטר), נתונים המאפשרים לה להגיע ל-230 קמ"ש של מקסימום מהירות ועבור מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.5 שניות. במרכב שלוש הדלתות (זה שאנו רואים בסרטון), היחיד שעדיין מאפשר אופציה כזו, שוקל 1255 ק"ג (ארה"ב).
לבסוף, פולקסווגן פולו GTI, שמציגה את עצמה עם בלוק טורבו של ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר המפיק 200 כ"ס ומומנט של 320 ננומטר (לפולו GTI החדשה, שתגיע בסוף השנה, יהיו 207 כ"ס).
היא מגיעה ל-100 קמ"ש ב-6.7 שניות, בדיוק אותו שיא כמו ה-i20 N, אבל היא, מכולם, זו עם מהירות מרבית: 238 קמ"ש. ובכל זאת, זה גם ללא ספק הדגם הכבד ביותר במבחן. הוא שוקל 1355 ק"ג (ארה"ב).
אנחנו לא רוצים לקלקל לכם את ההפתעה ולחשוף מיד מי יצא בראש במבחן הזה. תנאי האספלט לא הפכו את המשימה לפשוטה עבור אף אחד משלושת הדגמים הללו, אבל התוצאה לא מאכזבת. צפו בסרטון: