כדי להבין מה הופך את א טסלה דגם S P100D ללוות את ה-U-2 בהמראה ובנחיתתו, עלינו להבין את העיצוב של המטוס הזה. נוצר לקראת סוף שנות ה-50 במהלך המלחמה הקרה, כמטוס ריגול, מצלם בגובה רב - 70,000 רגל, קצת יותר מ-21.3 ק"מ - כל עיצובו היה מוצדק במובן זה. אז בגובה נמוך זה לא היה, וזה לא מטוס קל.
עם מוטת כנפיים עצומה ורדיוס סיבוב, מרכב תחתון מיוחד ובקרות ללא סיוע, המראות ונחיתות רגישות במיוחד. כדי להפוך אותם לבטוחים יותר, החל חיל האוויר להשתמש במכוניות כדי לתמוך בתמרונים אלה, תוך שימוש במכוניות שרירים, מכיוון שהם היחידים שהיו להם את הביצועים המתלווים לכך.
"מכוניות המרדף" הללו הובילו טייס U-2 נוסף, ותקשרו באמצעות רדיו עם טייס המטוס להתרעות אפשריות, ומידע כמו גובה וזוויות, מהירות, בין היתר.
ברוכים הבאים למאה ה-19 XXI, שם ה-U-2 עדיין בשירות, ומכונית השרירים הוחלפה במפלצת ביצועים חדשה, טסלה דגם S P100D. יכולת התאוצה האכזרית שלו הופכת אותו לבן לוויה האידיאלי ללוות את ה-U-2 עד למהירות ההמראה שלו של 185 קמ"ש. הרכב הנכון לעבודה הנכונה.
על "התחלה קרה". מיום שני עד שישי ב-Razão Automóvel, יש "התחלה קרה" בשעה 9:00 בבוקר. בזמן שאתה שותה את הקפה שלך או אוזר אומץ להתחיל את היום, התעדכן בעובדות מעניינות, עובדות היסטוריות וסרטונים רלוונטיים מעולם הרכב. הכל בפחות מ-200 מילים.