מילדות לימדו אותנו שיש להילחם בשריפה חשמלית עם הכל מלבד מים. עם זאת, ככל שיש יותר מכוניות חשמליות ודיווחים על שריפות שמופיעות, ראינו שהבחירה של הכבאים להילחם בה היא באמת... מים. תראה את הדוגמה של זה BMW i8.
המקרה המדובר התרחש בהולנד כאשר ב.מ.וו i8, היברידית פלאג-אין, החלה לעשן בתא מאיים לעלות באש. כשהגיעו למקום, בשל האלמנטים הכימיים (והדליקים ביותר) המרכיבים את הסוללה, החליטו הכבאים שכדי לכבות את השריפה יש צורך לנקוט באמצעים "יצירתיים".
הפתרון שנמצא היה לטבול את ה-BMW i8 במיכל מלא במים למשך 24 שעות. זה נעשה כדי שהמצבר ומרכיביו השונים יתקררו, ובכך ימנעו הצתה אפשרית מחדש שמתחילה להיות אופיינית בכלי רכב חשמליים.
איך מכבים שריפה בחשמלית? טסלה מסבירה
זה אולי נראה מטורף לנסות לכבות שריפה חשמלית עם מים, במיוחד בהתחשב בכך שמדובר במוליך גדול של חשמל. עם זאת, נראה שההליך הזה הוא הנכון, ואפילו טסלה ערכה מדריך המציין מים כדרך הטובה ביותר להילחם בשריפה המשפיעה על סוללת המתח הגבוה.
הירשם לניוזלטר שלנו כאן
לפי המותג האמריקאי: "אם הסוללה עולה באש, נחשפת לטמפרטורות גבוהות או מפיקה חום או גזים, קררו אותה באמצעות כמויות גדולות של מים". לפי טסלה, כיבוי מלא של האש וקירור הסוללה עשוי לדרוש שימוש של עד 3000 ליטר מים (כ-11,356 ליטר!).
טסלה כל כך תומכת בשימוש במים כדי להילחם בשריפה אפשרית בדגמים שלה, שהיא מצהירה שיש להשתמש באמצעים אחרים רק עד שהמים יהיו זמינים. המותג גם מזהיר כי כיבוי מלא של שריפה יכול להימשך עד 24 שעות, וממליצה להשאיר את המכונית "בהסגר".
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו.