ההבטחה הייתה לייצר 2500 דגם 3 בשבוע עד סוף מרץ , אבל אפילו המטרה הזו לא הושגה. מאז השבוע האחרון של החודש התברר כרע במיוחד עבור הבנאי הקליפורני.
גם המאמצים האחרונים בימים האחרונים, כולל שבת, היום האחרון בחודש, להגדיל את ייצור הדגם 3, לא הספיקו. כפי שמדווח אוטוניוז, הותקנו ספות, נשכר תקליטן ואפילו טנדר אוכל היה במקום כדי לתמוך בעובדים. טסלה אפילו הזמינה עובדים מקווי הייצור של Model S ו-Model X להתנדב ולסייע בייצור המודל 3.
בהחלט חלה עלייה בייצור בשבועות האחרונים, ובמייל ששלח אילון מאסק ל"חייליו" בתחילת השבוע האחרון של מרץ, הוא הזכיר שהכל בדרך להשגה סימן 2000 מודל 3 לשבוע - אבולוציה יוצאת דופן, ללא ספק, אבל עדיין רחוקה מהיעדים הראשוניים.
נשאלת השאלה: כיצד תשפיע הבהלה להגדלת הייצור, שתאפשר למשקיעים להציג מספרים גבוהים יותר, על איכות המוצר הסופי?
דאגות מעבר לייצור
כאילו "גיהינום הייצור" וכאבי הגדילה של הפיכתו לבנאי בנפח גבוה תוך פרק זמן קצר לא הספיקו, סוף החודש והרבעון - טסלה חושפת את כל המספרים שלה כל שלושה חודשים - זה היה " סערה מושלמת" עבור אילון מאסק וטסלה.
המותג נמצא שוב בבדיקה של הרגולטורים לאחר תאונה קטלנית נוספת שבה היו מעורבים טסלה דגם X והטייס האוטומטי - מערכת הסיוע לנהיגה שלו - וכן הכריז על מבצע ריקול עבור 123,000 דגם S, שיוצרו לפני אפריל 2016, כדי להחליף רכיב הקשור לנהיגה מסייעת.
כדי (לא) לעזור, סוכנות הדירוג מודי'ס הורידה את רמת המותג ל-B3 - שש רמות מתחת ל"זבל" - תוך שהיא מציינת שילוב של בעיות בקו ייצור וחובות שהולכות ומצטברות, כשהמותג בשלטון צריך אחד הגדלת הון בסדר גודל של שני מיליארד דולר (כ-1625 מיליון יורו), כדי להימנע מחוסר הכסף.
כצפוי, המניות של טסלה ספגו צניחה משמעותית. מתוך יותר מ-300 דולר למניה בתחילת השבוע האחרון של מרץ, אתמול, 2 באפריל, זה היה רק 252 דולר.
עקבו אחרינו ב-YOUTUBE הירשמו לערוץ שלנו
משקיעים עם "אמונה" מזועזעת?
המשקיעים עצמם מתחילים להיות חסרי מנוחה. "טסלה בוחנת את הסבלנות שלנו", אומר ג'ין מונסטר, שותף מנהל ב-Loup Ventures, חברת הון סיכון, שתמיד תמכה בטסלה. אם כי, עם ההתפתחויות האחרונות, הספקות מתחילים להתיישב: "(...) האם אנחנו עדיין מאמינים בסיפור הזה?"
הבדיחה של 1 באפריל מאת אילון מאסק לא עזרה.
אילון נמצא מעולף מול טסלה דגם 3, מוקף בבקבוקי "טסלקילה", עקבות הדמעות המיובשות עדיין נראות על לחייו.
זו לא הצהרה צופה פני עתיד, כי ברור, מה הטעם?
חודש שמח! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
- אילון מאסק (@elonmusk) 1 באפריל 2018
אבל התשובה של לופ ונצ'רס לשאלה שלה היא "כן". ג'ין מנסטר, שוב: "החברה (טסלה) ממוקמת באופן ייחודי כדי לנצל את השינויים הדרמטיים (בתעשיית הרכב)". מוסיף כי הוא חושב שטסלה "תחדש הן בכלי רכב חשמליים (טכנולוגיה) והן בנהיגה אוטונומית, ותציג פרדיגמה חדשה ביעילות הייצור".