בדרך כלל אנו מקשרים קילומטראז' גבוה למכוניות בנות כמה שנים, כמו וולוו P1800 או מרצדס בנץ 200D. עם זאת, בארצות הברית של אמריקה יש א יונדאי אלנטרה של 2013 שהגיעה לסימן א מיליון מיל (כ-1.6 מיליון קילומטרים).
המכונית המדוברת היא של פארה היינס, מפיץ חלקי רכב בקנזס שנוסע, בממוצע, 200 אלף מייל בשנה (כ-322,000 קילומטרים). כדי לתת לכם מושג, הנהג האמריקאי נוסע בממוצע רק 14 אלף מייל (כ-23 אלף ק"מ) בשנה.
הודות לקצב האדיר הזה של צבירת קילומטרים, אין זה פלא שפארה הגיעה לרף מיליון המייל תוך 5 שנים בלבד - קילומטראז' שהושג עם המנוע וההילוכים המקוריים!
התגובה של יונדאי
כשפארה יצרה קשר עם יונדאי כדי להודיע על הקילומטראז' שהשיגה האלנטרה שלה - דמיינו לעצמכם מכונית סדאן המבוססת על הדור השני של ה-i30, המותג אפילו היה חשוד במקצת. הוא ניגש לאשר את המספרים הסידוריים של המנוע (כדי לאשר שלא הוחלף), בדק את דוחות האבחון של הרכב, ואף הרחיק לכת ובדק את היסטוריית השירות.
לאחר שכל החקירה אושרה, מספר הקילומטרים היה אמיתי לחלוטין.
הירשמו לערוץ היוטיוב שלנו
עם זאת, הייתה בעיה. אם תסתכל על מד המרחק (כן, זה השם הרשמי של מד המרחק) במכונית שלך תבחין שבין אם הוא דיגיטלי או אנלוגי, כנראה שיש בו מקום לשש ספרות בלבד. המשמעות היא שכאשר יגיעו לסימן מיליון מיילים או קילומטרים, מד המרחק יחזור לאפס.
מד המרחק של יונדאי אלנטרה קורא 999,999 מיילים, גבוה ככל האפשר.
כדי לפתור בעיה זו, יונדאי יצרה את "סמל מיליון המיילים" (סמל קטן שאומר "1M") והתקינה את הסמל הקטן על לוח מכשירים חדש שהיא הציעה לפארה כהוכחה למרחק שעברה אלנטרה. הסמל הקטן הזה זמין כעת בקטלוג החלפים של המותג הדרום קוריאני לכל מי שהגיע למיליון מייל, או קילומטר.
יונדאי גם הציעה לו מסגרת של לוחית רישוי מוזהבת ו... יונדאי אלנטרה חדשה . לדברי פארה, הסוד שהצליחה לעבור כל כך הרבה קילומטרים עם היונדאי אלנטרה שלה היה העובדה שהייתה לה תחזוקה שוטפת (השמן הוחלף כל שבועיים).